Ръководство за отстраняване на повреди в парното на Buick Rainier

През миналата зима имах подобен проблем с отоплителната система на моя Buick Rendezvous от 2005 г. Имам известен опит в работата с автомобили, но оставям сложните ремонти на професионалисти. Симптомите, които описвате, звучат много познати. Проблемите с отоплението на моята кола бяха проследени до дефектни нагревателни свещи в допълнителната отоплителна система. Ремонтът включваше подмяна на дефектната нагревателна свещ и пълен диагностичен тест на системата за климатичен контрол. Общата цена беше около 440 за части и труд. Няколко въпроса за по-добра помощ: Сканирахте ли за конкретен код на грешка? Температурният сензор показва ли нормални показания? Кога за последно сте проверявали отоплителния радиатор? Има ли някаква необичайна миризма при използване на отоплителната система? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Докато моят Rendezvous имаше подобни симптоми, различните модели могат да имат уникални особености в своите отоплителни системи. Разполагането с тази информация би помогнало да се стесни дали се сблъсквате със същия проблем с нагревателните свещи или може би е нещо друго в допълнителния отоплителен агрегат. Ремонтът беше сравнително лесен, след като беше правилно диагностициран, но правилното тестване е от решаващо значение, тъй като проблемите с отоплителната система могат да произтичат от множество компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора. Скеннах го вчера и излезе код на грешка P0072. Последният сервиз беше преди само 3 седмици, но не провериха допълнителния нагревател, тъй като тогава не създаваше проблеми. Няма странни миризми от вентилационната система. Показанията на температурния сензор скачат малко, понякога са нормални, понякога са много далеч от нормалните. Двигателят на вентилатора обаче звучи нормално. Току-що проверих под колата и забелязах малък теч на охладителна течност близо до областта на отоплителното ядро. Не съм сигурен дали е свързано, но може би си струва да се спомене. При 164134 км, предполагам, че тези проблеми започват да се появяват. Наистина се надявам да е само свещта за нагряване, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно с цялата отоплителна система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности, това определено помага да се получи по-ясна картина. Скачащите показания на температурния сензор, комбинирани с код на грешка P0072, силно предполагат неизправност на температурния сензор в системата за климатичен контрол, което е различно от проблема с нагревателните свещи, който имах. Забелязаният от вас теч на охлаждаща течност е тревожен и може да е свързан. Когато ми оправиха проблемите с отоплението, механикът спомена, че течовете близо до отоплителното ядро могат да повлияят на цялостната производителност на отоплителната система, включително работата на допълнителния нагревател. В моя случай поправката беше лесна, тъй като беше локализирана до нагревателните свещи. Вашата ситуация звучи по-сложна с множество потенциални проблеми: 1. Неизправен температурен сензор 2. Възможен теч на отоплителното ядро 3. Неизправност на допълнителния нагревател. Въз основа на моя опит с подобен пробег на моя Buick, бих препоръчал първо да се проверят както температурният сензор, така и отоплителното ядро. Сензорът обикновено е по-евтина поправка, но този теч трябва да се отстрани, преди да причини по-сериозни щети на отоплителната система. Скачащите показания на сензора не бяха налице в моя случай, което ме кара да мисля, че вашият проблем може да е различен от проблема с нагревателните свещи, който срещнах. Най-добре е професионалист да провери цялата система за климатичен контрол, особено с този теч на охлаждаща течност в комбинация.

(community_translated_from_language)

Това изглежда много по-сложно, отколкото си мислех в началото. Добра забележка за проверка както на температурния сензор, така и на отоплителния радиатор, има смисъл да се справяме и с двата проблема едновременно. Току-що се обадих на моята обичайна работилница и си записах час за следващата седмица. Те ми казаха, че само диагностичната работа по отоплителната система ще струва около 2 часа труд, плюс необходимите части. Течът на охлаждащата течност ме притеснява, затова е по-добре да го оправя, преди зимата да удари с пълна сила. Вентилационната система все още работи добре засега, но не искам да рискувам по-големи проблеми в бъдеще. Определено ще ги помоля да направят пълен преглед на компонентите за управление на отоплението, докато колата е там. Наистина Ви благодаря, че споделихте Вашия опит, въпреки че моят проблем изглежда различен от Вашата ситуация със свещите за нажежаване. Поне сега мога да отида по-добре информиран за това, което може да се наложи да се провери. Ще актуализирам, след като получа действителната диагноза и цената за ремонт.

(community_translated_from_language)