Ръководство за отстраняване на проблем с тропане на двигателя и загуба на мощност при GMC Acadia

Имах подобни симптоми с GMC Terrain 3.0L от 2010 г. Чукането на двигателя беше доста забележимо по време на ускорението, а сензорът за детонация постоянно задействаше кодове. След проверка се оказа, че въглеродните отлагания в горивната камера са причинили сериозни проблеми с преждевременното запалване. Ремонтът изискваше щателно почистване на горивната камера и обслужване на горивната система. Натрупването на въглерод влияеше на правилното горене на горивото, което води до чукане на двигателя и загуба на мощност. Звукът от удряне на буталата първоначално беше подвеждащ, но истинският виновник бяха големите въглеродни отлагания, които пречеха на правилното горене. След почистването беше необходимо и настройване на двигателя, за да се осигури правилното време и горивна смес. Това предотвратява бъдещото натрупване на отлагания и поддържа оптимални условия в горивната камера. Ремонтът беше значителен, тъй като въглеродните отлагания могат да причинят дългосрочни повреди на двигателя, ако не се лекуват. Ключови признаци, че става въпрос за отлагания: Бял/сив дим от ауспуха, Неравномерно ускорение, Загуба на мощност, Постоянни предупреждения от сензора за детонация, Лош разход на гориво. Препоръчвам да го диагностицирате правилно възможно най-скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават и могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако се игнорират.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с въглеродните отлагания. Звучи много подобно на това, което изпитвам с моята Акадия в момента. Симптомите съвпадат точно, особено грубото ускорение и проблемите с дима. Спомняте ли си приблизително колко струваха услугата по почистване и настройката? Също така ме интересува дали преминаването към по-висок октанов бензин е помогнало да се предотврати повторната поява на проблема? Сензорът за детонация все още се задейства от време на време и искам да се уверя, че този път ще се справя с всички потенциални причини. Ремонтът е ли се задържа добре оттогава? Може да се наложи да стисна зъби и да го оправя, преди да причини повече щети на горивната камера.

(Преведено от Английски)

Въз основа на предишния ми случай с GMC Terrain, продължих и си направих ремонта. Общата цена беше 425 евро за цялостно почистване на горивната камера, което реши проблемите с преждевременното запалване. Ремонтът работи перфектно, няма повече детонация или проблеми с производителността от услугата. Преминаването към по-висок октанов бензин определено помогна да се предотврати връщането на въглеродните отлагания. Започнах да използвам 93 октанов бензин и забелязах по-добро запалване и цялостна производителност на двигателя. Сензорът за детонация не се е задействал веднъж от ремонта. Оглеждайки се назад, почистването на отлаганията от главите на цилиндрите си е струвало всеки цент. Двигателят работи по-плавно и икономията на гориво се е подобрила значително. Ако симптомите ви съвпадат с това, което аз преживях, справянето с проблема сега ще предотврати по-скъпи щети на компонентите на горивната камера по-късно. Ремонтът се е задържал чудесно в продължение на няколко месеца. Редовната поддръжка и по-доброто качество на горивото наистина правят разлика в предотвратяването на връщането на тези проблеми. Определено бих препоръчал да проверите вашия, преди натрупването на въглерод да причини по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Накрая заведох моята Акадия в сервиз тази седмица и им поръчах пълна диагностика и почистване. Механикът потвърди, че големите въглеродни отлагания са причинили проблемите с преждевременното запалване и чукането на двигателя. Общата сметка за ремонт възлезе на 480 евро за почистване на горивната камера, обслужване на горивната система и регулиране на времето на двигателя. Главите на цилиндрите се нуждаеха от допълнително внимание поради значителното натрупване. Макар и не евтино, разликата в производителността е забележима. Няма повече придърпване по време на ускорение или видим дим. Преминах на по-високооктаново гориво, както беше предложено. Двигателят работи много по-плавно сега и предупрежденията от сензора за детонация са напълно спрели. Трябваше да го направя по-рано, вместо да чакам, но поне проблемът е решен, преди да причини сериозни повреди на двигателя. Измина една седмица от ремонта и колата се чувства като нова. Добър урок, научен за това да не се отлагат такива симптоми, когато се появят за първи път.

(Преведено от Английски)