Ръководство за отстраняване на проблеми с прекъсванията на двигателя и индикаторната лампа за проверка на VW Suran

Като имам подобен опит с моя VW Golf от 2018 г. (също с бензинов двигател), мога да споделя моята история като човек със среден опит в поддръжката на автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – мудно ускорение и светваща лампа за проверка на двигателя. След основни проверки на всмукателния въздух и дроселната клапа, моята механик откри, че коренната причина е дефектна маркучна връзка между горивната помпа и клапана. Манифолдният натиск беше повлиян от този малък, но значителен проблем. Ремонтът включваше: Пълна диагностична проверка, Подмяна на повредената маркучна връзка, Тестване на системата за подаване на въздух, Крайна проверка на работата на двигателя. Общата цена беше 175€ и напълно отстрани проблемите с колебанията. Отговорът на двигателя се върна към нормалното веднага. Преди да предложа, че това може да е вашият точен проблем, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Всякакви последни ремонтни дейности, Точен размер на двигателя, Допълнителни предупредителни светлини, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или периодично. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация съответства на моя опит и да се гарантира, че решението е подходящо за вашия случай.

(community_translated_from_language)

Последното ми обслужване беше на 75870 км и тогава почистиха дроселната клапа и провериха всички вакуумни маркучи. След това забелязах отново подобни симптоми. Диагностичният скенер показа код P0171, което предполага оскъдна горивна смес. Според моите проучвания, това може да сочи към вакуумен теч някъде във всмукателната система. Прекъсването на двигателя е по-забележимо при студен старт. Мисля, че дефектен датчик за налягане в колектора или влошаващи се вакуумни маркучи може да причиняват проблемите ми с празния ход. Ще го проверя отново, но исках да знам дали почистването на всмукателния въздух е помогнало във вашия случай, преди да похарча още пари за диагностика.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашият код P0171 всъщност отразява това, което изпитах с моя Голф, преди да открия пълния обхват на проблема. Докато почистването на всмукателния въздух осигури временно подобрение, то не реши основната причина в моя случай. Вакуумните маркучи се влошават с времето и след първоначалния ми ремонт разбрах, че няколко вакуумни линии се нуждаят от внимание. Отчитанията на налягането в колектора бяха несъответстващи, което показваше течове във въздухоподаването, които не бяха веднага видими по време на първата проверка. Симптомите при студен старт, които споменавате, са особено показателни, точно така се прояви проблемът ми преди пълното отстраняване. Бедната смес често се влошава при студено време, защото компрометираните вакуумни маркучи стават по-малко гъвкави. Какво помогна на моя Голф: Пълен тест на налягането във вакуумната система, Смяна на три деградирали вакуумни маркуча, Нов сензор за налягане в колектора, Прекалибриране на системата за подаване на въздух. Обща допълнителна цена: 320€. Тъй като вашият пробег е близо до този, когато имах тези проблеми (аз бях на 73 000 км) и като се имат предвид сходствата в симптомите, силно ви препоръчвам да се извърши щателен тест на вакуумната система, вместо само да почистите отново всмукателния въздух. Задържането на двигателя при студен старт изчезна напълно след отстраняването на тези компоненти. Инвестицията в правилна диагностика спести пари в дългосрочен план, като предотврати по-нататъшни проблеми с въздухоподаването.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния анализ. Вашият опит с вакуумната система съвпада с моите подозрения, особено след като моите симптоми отразяват това, през което сте преминали. Проблемите със студен старт и оскъдните условия вече са по-ясни, като се има предвид как вакуумните маркучи могат да се влошат. Вашето споменаване на множество течове във вакуума, влияещи върху налягането в колектора, наистина съвпадна със ситуацията ми. Обадих се на моя редовен сервиз и насрочих пълен тест на вакуумната система за следващата седмица. Ще ги помоля да проверят всички вакуумни маркучи и сензора за налягане в колектора, докато са там. Цената от 320 € за ремонт изглежда разумна, ако това окончателно отстрани проблемите с празен ход. По-добре е, отколкото да продължавам да хвърлям пари за частични поправки, като почистване на системата за всмукване на въздух. Ще актуализирам, след като получа резултатите от теста на налягането. Наистина е полезно да знам кои конкретни компоненти да им проверя, особено тези вакуумни линии, които може да причиняват оскъдните условия.

(community_translated_from_language)