Ръководство за отстраняване на проблеми със сервоуправлението и индикатора за сцепление на GMC Canyon

Като съм работил по няколко автомобила на GM, се сблъсках с много подобен проблем при моя GMC Sierra от 2011 г. Въз основа на вашето описание, звучи точно както това, което съм преживял, особено с мигащата светлина за контрол на сцеплението. След диагностициране на проблема, се оказа, че е дефектен код на сензора за ъгъл на завиване. Системата за електронна стабилизация разчита силно на точни данни за ъгъла на завиване, и когато кодирането на сензора се повреди, това влияе както на реакцията на волана, така и на функционалността на контрола на сцеплението. Ремонтът в моята доверен сервиз включваше прекалибриране и кодиране на сензора за ъгъл на завиване. Общата цена беше 195 евро, включително диагностика и труд. Сходимостта на колелата също беше проверена като част от услугата, за да се гарантира, че всичко е правилно калибрирано. След като го поправиха, воланът се върна към нормалното, а системата за контрол на сцеплението работи перфектно. Ремонтът отне около 2 часа. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Canyon, Дали светлината за проверка на двигателя също свети, Дали забелязвате проблемите повече при специфични условия (студени стартове, завиване наляво спрямо дясно), Някаква скорошна работа, извършена върху кормилното управление или окачването. Тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял с моята Sierra.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че проверихте моя случай. Километражът е 92 261 км и последното ми обслужване беше преди около 6 месеца. Лампата за проверка на двигателя е изключена, но проблемът определено е по-лош при студен старт. Няма скорошни ремонти по кормилното управление или окачването. Офертата за подмяна на сензора за кормилно управление, която получих от местен сервиз, беше 450 евро, което ми се струва висока цена в сравнение с вашия опит. Ще свърши ли работа просто прекалибриране на сензора в моя случай? Прекъсващите проблеми с кормилното управление и тресенето на волана предполагат, че може да е нещо повече от проблем с кодирането. Кормилната колона се чувства разхлабена при рязко завиване. Уведомете ме дали подмяната на сензора е наистина необходима или дали да настоявам първо за прекалибриране.

(Преведено от Английски)

Това определено звучи по-сериозно от това, което срещнах с моята Сиера. Докато прекалибрирането на сензора ми помогна, хлабавото усещане в кормилната ви колона предполага, че може да се борите с множество проблеми. Значителното трептене на волана, съчетано с хлабава кормилна колона, може да показва износени компоненти на кормилното управление, надхвърлящи проблема със сензора. В моя случай имах само проблеми с електронната стабилизация и съпротивление на волана, но никаква физическа хлабавост или силни вибрации. Сходимостта на колелата остана перфектна през цялото време. Симптомите ви обаче сочат към потенциално механично износване в кормилната колона или накрайниците на кормилната щанга, което би обяснило по-високата цена на ремонта. Бих препоръчал да направите пълен оглед на кормилната система. Когато се замени сензора ми, кормилната колона беше стегната, а сходимостта на колелата беше перфектна. Вашата ситуация изглежда се нуждае от нещо повече от просто подмяна или прекалибриране на сензора. Симптомите при студен старт са познати, това е типично за проблеми със сензора при тези модели. Но хлабавостта при рязки завои предполага механично износване, което би могло да повреди нов сензор, ако не се отстрани първо. Въз основа на пробега и симптомите, бих: 1. Поискал пълен оглед на кормилната система 2. Дали да проверят помпата на хидравличния усилвател 3. Да се провери сходимостта на колелата 4. След това да се продължи с подмяната на сензора, ако е необходимо. Котировката от 450 евро има повече смисъл, ако включва отстраняването на тези допълнителни проблеми. Бих се заинтересувал да знам кои компоненти са включили конкретно в тази котировка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. След като чух обяснението ви, разбирам защо моята оферта е по-висока. Обадих се обратно в магазина и те потвърдиха, че 450 евро включват подмяна както на сензора за ъгъла на волана, така и на хидравличната помпа, плюс пълен контрол на геометрията. Въз основа на вашия опит и съвет, ще продължа с пълния ремонт, тъй като хлабината в кормилната колона е тревожна. По-добре е да се оправи всичко както трябва, отколкото да се рискуват допълнителни проблеми. Забелязвам, че кормилното управление става все по-нестабилно по време на шофиране, така че чакането може да доведе до по-големи проблеми. Автомобилните сензори в тези модели изглежда са склонни към проблеми около 90 000 км, което съвпада перфектно с моята ситуация. Ще се уверя, че проверят всички компоненти на кормилното управление по време на ремонта, за да се предотвратят евентуални повтарящи се проблеми. Ще резервирам час за следващата седмица и ще поискам да извършат пълната проверка, която предложихте. Симптомите съвпадат твърде добре с механичното износване, за да се игнорират. Благодаря, че ми помогнахте да разбера защо простата рекапибриране на сензора може да не е достатъчна в моя случай.

(Преведено от Английски)