Ръководство за повреди и ремонт на окачването на Smart Fortwo EV

Като имам известен опит с електрически превозни средства, миналата година се сблъсках с подобен проблем със окачването на моя Smart Forfour EV от 2019 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерна височина на окачването, накланяне и предупредителни светлини. След проверка, в сервиза откриха течове на въздух, причинени от дефектна кабелна връзка към помпата на окачването. Предупрежденията за повреда на компресора всъщност са били предизвикани от това прекъсване на кабелите, а не от механичен проблем в самите компоненти на окачването. Ремонтът беше лесен – те поправиха връзката и рекалебрираха системата. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Колата работи перфектно оттогава, поддържайки правилна височина на окачването без предупредителни светлини. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли предоставили следната информация: Проблемът с височината на окачването е възникнал постепенно или внезапно? Чувате ли някакви необичайни шумове от окачването? Предупредителните светлини се появяват веднага при стартиране на колата? Забелязали ли сте някакви промени в комфорта на возенето? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би се занимавате с проблем с различен компонент на окачването.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше при 65 000 км, а височината на возене започна постепенно да пада преди около 2 седмици. Система за окачване издава съскащ звук, когато колата е паркирана, което предполага течове на въздух някъде в въздушните амортисьори. Предупредителните светлини се появяват около 30 секунди след стартиране на колата. Комфортът на возене е значително намален, особено при неравности и при завиване. Помпата на окачването изглежда работи по-усилено от обикновено, чувам я да работи по-често, отколкото преди. Това ме кара да мисля, че проблемът може да е в самите въздушни амортисьори, а не само в проблем с връзката.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, особено съскащия звук и постепенно влошаващите се симптоми, ситуацията ви изглежда по-сложна от моя предишен проблем с кабелната връзка. Честото включване на вашата въздушна помпа, съчетано със съскането, предполага значителни течове на въздух в компонентите на окачването ви. В моя случай, след първоначалния ремонт на окабеляването, всъщност срещнах подобен проблем със съскане около 6 месеца по-късно. Оказа се, че няколко въздушни амортисьора са развили течове в уплътненията си. Постоянната загуба на въздух кара компресора да работи извънредно, което в крайна сметка води до повреда на компресора на въздушното окачване. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер на системата, Тест за налягане за откриване на течове на въздух, Смяна на два дефектни въздушни амортисьора, Нови уплътнения за останалите амортисьори, Смяна на въздушната помпа като превантивна мярка. Общата цена беше 890€, значително повече от първия ми ремонт. Въпреки това, предотвратяването на пълен отказ на системата за окачване го направи рентабилно. Тези симптоми определено показват, че трябва да го проверите скоро. Претоварването на въздушната помпа, за да компенсира течовете на въздух, вероятно ще доведе до повреда, ако основният проблем не бъде отстранен. Редовната работа на правилно уплътнени компоненти на окачването трябва да е почти безшумна.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които и двамата описахте, съвпадат с това, което изпитвам. Съскащият шум и постепенната загуба на височина определено сочат към течове на въздух в окачването. Неизправността изглежда се влошава, особено сега, когато помпата на окачването ми работи с претоварване. Оценявам подробния анализ на вашия опит с ремонта. Знанието, че пълната цена на ремонта е била 890€, ми помага да планирам бюджета си съответно. Тъй като моите симптоми са много сходни с втория ви проблем, а не с първоначалния проблем с окабеляването, ще се подготвя за по-обширен ремонт, включващ въздушните амортисьори и евентуално компресора. Ще насроча диагностична среща този седмица, за да предотвратя пълен отказ на окачването. Сервизът вероятно трябва да провери всички компоненти на окачването, като се има предвид подобният модел на проблеми. По-добре е да се справим с това сега, преди помпата на окачването да се повреди напълно. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Това ми помогна да потвърдя подозренията си за течовете на въздух и ми даде реалистична представа за вероятния обхват и разходи за ремонта.

(Преведено от Английски)