Ръководство за предотвратяване на повреди в централната заключваща система на VW Touran

След като се справих с подобен проблем на моя VW Golf от 2009 г., мога да споделя опита си с ключалките на вратите и централната заключваща система. Симптомите бяха точно като вашите – никакъв отговор от ключодържателя и пълен отказ на централната заключваща система. След проверка на автомобилната аларма и системата за сигурност, механикът ми откри, че коренната причина е дефектна кабелна връзка между задвижващия механизъм на ключалката на вратата и контролния модул. Ремонтът включваше: Тестване на връзките в кутията с предпазители, Проверка на напрежението на задвижващите механизми на ключалките на вратите, Подмяна на повредени конектори на кабелния сноп, Рестартиране на системата за сигурност. Общата цена беше 95€ за части и труд. Ремонтът отне около 2 часа и оттогава работи перфектно. За да ви дам по-конкретни указания, бихте ли споделили: Проверили ли сте дали отделните ключалки на вратите работят ръчно? Светва ли светодиодът на ключодържателя, когато натискате бутоните? Има ли други електрически проблеми? Наскоро правили ли сте някакви ремонти на вратите или електрическата система? Този тип проблем често може да се отстрани без основна подмяна на компоненти, но правилната диагностика е ключова.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 105000 км. Благодаря за подробната обратна връзка. Да, ръчните ключалки на вратите все още функционират коректно с физическия ключ. LED диодът на ключодържателя светва при натискане, но няма отговор от системата за безключов достъп. Не са забелязани други електрически проблеми и не са извършвани скорошни ремонти на врати или електрически компоненти. Само да добавя, че забелязах, че централното заключване започна да работи прекъсващо около 2 седмици преди пълния му отказ. Понякога работеше след многократни натискания на бутоните на ключодържателя. Като се има предвид вашият подобен опит с проблеми с окабеляването, първо ще проверя актуаторите на ключалките на вратите и връзките, преди да сменям някакви основни компоненти. Местоположението на кутията с предпазители същото ли е за Touran, както за Golf? Искам да проверя предпазителите сам, преди да запиша час при механик.

(Преведено от Английски)

Въз основа на моя опит с Голф, вие описвате класическите симптоми на повредени връзки на ключалките на вратите. Това прекъсващо поведение преди пълен отказ е точно това, което се случи с моята кола, определено червен флаг за проблеми с окабеляването. Конфигурацията на кутията с предпазители е почти идентична при нашите модели. За централната система за заключване проверете предпазител номер 23 (10А) в таблото с предпазители в интериора. Всъщност е малко по-лесно да се достигне в Туран в сравнение с Голф. Тъй като светодиодът на вашия ключ все още работи, но автомобилната аларма и ключалките на вратите не реагират, силно подозирам, че става въпрос за същия проблем с окабеляването, с който се сблъсках. Точките на свързване са склонни да корозират с времето, особено на шофьорската врата, където кабелите се огъват постоянно. Един бърз тест, който можете да опитате: Вслушайте се внимателно близо до всяка ключалка на вратата, когато натискате ключа. Ако чуете слабо щракване от някои врати, но не и от други, това сочи към окабеляване, а не към системен отказ на системата за сигурност. В моя случай поправянето на тези корозирали връзки реши както проблемите с ключа, така и с централното заключване, без да се налага да се заменят никакви основни компоненти. Автомобилната аларма също започна да работи правилно отново, след като окабеляването беше оправено. Моля, уведомете ни какво откриете с предпазителите. Ако те са наред, механик може да тества напрежението в определени точки на свързване, за да определи точно къде се губи сигналът.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните предложения за отстраняване на неизправности. Проверих предпазител 23 и всички други свързани предпазители, всички изглеждат добре. Направих теста за слушане, който предложихте, и интересното е, че чувам много слабо щракване от пасажерските врати, но нищо от страната на водача, когато използвам дистанционното заключване. Ще го записвам при моя механик следващата седмица, за да провери тези електрически връзки, особено във вратата на водача, тъй като това изглежда е често срещаната точка на повреда при тези системи за дистанционно заключване. Прекъсващото се поведение, последвано от пълен отказ на централното заключване, съвпада с това, което други са преживели с проблеми с окабеляването. Наистина се надявам да са само корозирали връзки, а не да се налага да се сменя цялата система за сигурност или модула за безключов достъп. Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата и ремонта. Подробните обяснения тук ми дадоха много по-добра представа къде да започна да търся проблема.

(Преведено от Английски)