Ръководство за проблеми и симптоми на батерията на VW Passat Hybrid

Като се справих с подобен проблем с батерията на моята 2020 VW Touareg Hybrid, мога да споделя някои отговори. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – множество електрически проблеми и проблеми с падане на напрежението, особено при студен старт. След първоначално отстраняване на неизправности, моята работилница диагностицира това като проблем с допълнителната батерия. Тестовете на напрежението показаха значително влошаване на допълнителната батерия, което доведе до каскадни повреди в електрическата система. Процесът на подмяна отне около 2 часа и струваше 290€, включително части и труд. След подмяната на батерията всички електрически системи функционират нормално и съобщенията за грешки изчезнаха напълно. Проблемите при студен старт също бяха решени. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Колко време съществуват тези симптоми? Забелязали ли сте някаква закономерност, когато проблемите се появяват най-често? Какви кодове на грешки се показват? Автомобилът получавал ли е редовна поддръжка в оторизирани сервизи? Допълнителната батерия в хибридните автомобили често претърпява различни модели на износване в сравнение с конвенционалните автомобили и в някои случаи може да е необходима ранна подмяна, за да се предотвратят системни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 19295 км миналия месец и всички електрически системи бяха отбелязани като функциониращи правилно. Тези проблеми започнаха да се появяват едва наскоро. Кодовете на грешките включват P0562 и P0563, което показва проблеми с напрежението на системата. Предупреждението за батерията обикновено се появява, след като колата престои неизползвана 2-3 дни, особено при по-студено време. Симптомите стават по-чести при кратки пътувания, когато хибридната система превключва между източници на енергия. Системата за управление на мощността изглежда е особено засегната по време на тези преходи, което предполага, че спомагателната батерия се бори да поддържа постоянни нива на напрежение по време на прехвърлянето на мощност между електрически и горивен режим. Автомобилната електроника като цяло изглежда нестабилна в тези моменти. Интересното е, че тези проблеми се появиха внезапно, без никакви предупредителни знаци, въпреки че графикът за техническо обслужване на автомобила е стриктно спазван в официалните сервизни центрове.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и симптоми, това определено отразява моя опит с повреда на спомагателната батерия. Когато моят Туарег показа кодове P0562/P0563 миналата зима, първоначално си помислих, че системата за управление на батерията е дефектна, но се оказа, че спомагателната батерия е деградирала по-бързо от очакваното. Внезапното начало съвпада перфектно, електрониката на колата ми също започна да се поврежда рязко, въпреки редовната поддръжка. Флуктуациите на напрежението по време на преходите в хибриден режим станаха особено забележими, точно както в случая ви. Малфункцията на батерията причини най-много проблеми по време на тези прехвърляния на мощност между електрически и горивен режим. След подмяната на батерията тези симптоми изчезнаха напълно. Производителността на стартиране на двигателя се подобри значително, а електрониката на колата се стабилизира. Като се имат предвид съвпадащите кодове на грешки и модел на поведение, особено задействането от период на престой от 2-3 дни, вашата спомагателна батерия вероятно е в края на експлоатационния си живот. Общата цена на ремонта, включително времето за диагностика, възлезе на 290 € в моя сервизен център. Те споменаха, че хибридните спомагателни батерии често се нуждаят от подмяна по-рано от конвенционалните, поради сложните изисквания за управление на мощността. Препоръчвам да проверите спомагателната батерия възможно най-скоро, тъй като тези проблеми са склонни да се каскадират и могат да повлияят на други електрически компоненти, ако не бъдат отстранени. Отчитанията на напрежението по време на преходите на системата биха потвърдили дали това съвпада с моя диагностичен път.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно подобни проблеми с допълнителната батерия при вашия Туарег. Описаните от вас времева линия и симптоми определено съвпадат с това, което изпитвам. Вашият поглед върху ранните модели на износване при хибридните автомобили е особено уместен. Записах си диагностична среща за следващата седмица. Проблемите с падането на напрежението по време на преходите на мощност между електрически и горивен режим сякаш се влошават, особено след като колата престои неизползвана. Като се има предвид, че моята допълнителна батерия показва същия модел на поведение и кодове на грешки, които сте срещнали, се чувствам по-уверен, че това е вероятната основна причина. Един въпрос относно вашия ремонт: забелязахте ли някакви остатъчни електрически проблеми през седмиците след подмяната на допълнителната батерия? Искам да се уверя, че няма да има остатъчни ефекти върху системата за управление на мощността, след като новата батерия бъде инсталирана. Цената на ремонта от 290 € изглежда разумна, като се има предвид специализираният характер на електрическите системи на хибридните автомобили. Ако подмяната на допълнителната батерия реши тези проблеми с паленето на двигателя и стабилизира електрониката, както в вашия случай, ще си струва да се реши бързо, преди да възникнат по-сериозни щети.

(Преведено от Английски)