Ръководство за ремонт на датчика за налягане на горивото на VW Touran

След като работих няколко години с дизелови двигатели, се сблъсках с подобен проблем със сензора за налягане на горивото в моя VW Passat TDI от 2011 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – проблеми с работата на двигателя, гаснене и предупредителни лампи. Системата ми за впръскване на гориво показа същото поведение и след правилна диагностика, сервизът потвърди дефектен сензор за налягане на общата шина. Ремонтът включваше подмяна на сензора за налягане на горивото и рекалибориране на горивната система. Общата цена беше 240€, включително части и труд. Ремонтът възстанови нормалната работа на двигателя и отстрани всички симптоми. Важно е да се отбележи, че правилните диагностични стъпки са от съществено значение, тъй като подобни симптоми понякога могат да произтичат от други компоненти на горивната система. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия Touran: Какви кодове на грешки показва вашият двигател? Забелязахте ли някакви специфични условия на шофиране, когато възникват проблемите? Променя ли се работата на двигателя с температурата? Кога беше последната смяна на горивния филтър? Тази информация ще помогне да се сравнят ситуациите и да се предложат по-целенасочени предложения за вашия конкретен случай.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 125 000 км и направиха пълен диагностичен скен. Кодовете на грешките показаха P0193 и P0087. Проблемите се появяват най-вече при студен старт и когато двигателят е на работна температура в спирай-пускай трафика. Филтърът за гориво беше сменен по време на обслужването на 120 000 км преди около 6 месеца. Не са забелязани проблеми с температурните промени. Дизеловият двигател работи плавно при по-високи скорости, но забележимо се мъчи на празен ход. Разходът на гориво се е увеличил с около 1,5 л/100 км, откакто започнаха тези симптоми. Сигналът на сензора изглежда несъответстващ, въз основа на данните от сканирането, които сподели сервиза.

(Преведено от Английски)

Тези кодове на грешки директно сочат към проблеми с налягането в горивната релса, точно това, което срещнах при моя Passat. P0193 обикновено показва висок входен сигнал на сензора за налягане в горивната релса, докато P0087 показва твърде ниско налягане в горивната релса, съвпадащо с поведението, което описвате. Проблемите при студен старт и на празен ход, комбинирани с повишен разход на гориво, силно предполагат, че сигналът на сензора е действително дефектен. Това съвпада перфектно с това, което преживях. Когато моят сензор започна да се поврежда, той изпращаше нередовни показания към ECU, причинявайки подобни проблеми с шофирането. ECU получава несъответстващи показания от сензора и реагира, като регулира неправилно параметрите на впръскване на гориво, което води до наблюдаваните от вас симптоми. В моя случай подмяната на сензора за налягане в горивната релса разреши всички тези проблеми, включително по-високия разход на гориво. Тъй като вашият горивен филтър е сравнително нов, можем вероятно да го изключим като причина. Въз основа на диагностичните данни и симптомите, бих казал с увереност, че имате същия проблем със сензора за налягане, който преживях. Ремонтът трябва да е лесен, подмяната на сензора и извършването на необходимата калибрация го решиха напълно при моето превозно средство. За справка, след ремонта разходът ми на гориво се върна към нормалното, студените стартове станаха плавни отново и индикаторната лампа за проверка на двигателя никога не се върна. Само се уверете, че сервизът използва OEM части за подмяната.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези отговори, наистина ценя споделянето на опита от всички, особено подробния анализ за кодовете P0193 и P0087, които съвпадат точно с проблема със сензора за налягане на горивната релса. Тези кодове за грешки, комбинирани с моите симптоми, изглежда сочат ясно към сензора като виновник. Ще го проверя веднага, тъй като както проблемите със студен старт, така и увеличената консумация на гориво стават истински проблем. Добре е да знам, че директната подмяна на сензора е решила точно тези проблеми за други. Фактът, че е решил гасенето на двигателя и е върнал консумацията на гориво към нормалното, е наистина обнадеждаващ. Ще попитам моя автосервиз специално за подмяна на OEM сензора и правилния процес на калибриране. Като се има предвид, че горивният ми филтър е все още добър от последния сервиз, фокусирането върху сензора за налягане на горивната релса е напълно логично. Ще се актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали е решил всички проблеми с индикатора за проверка на двигателя и производителността, както в другите случаи. Мисля, че това ми дава достатъчно увереност да продължа с ремонта, вместо да губя повече време в отстраняване на неизправности. Благодаря, че ми помогнахте да стесним вероятната причина.

(Преведено от Английски)