Ръководство за симптомите на повреда на ключа на съединителя на VW Transporter

Имах абсолютно същите симптоми на VW Passat 2006 с 2.0 бензинов двигател. Сензорът за положение на педала на съединителя периодично е давал грешки, причинявайки множество електрически проблеми в различни системи. Основните признаци съвпадаха перфектно: липса на стартиране, круиз контролът не се включваше и дисплеят за селектора на скоростите беше напълно празен. Превключвателят за безопасност на съединителя служи като блокировка, предотвратявайки стартирането на колата, освен ако педалът на съединителя не е натиснат напълно. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект сензор за положение на педала на съединителя, тъй като окабеляването показваше корозия на конектора. Беше по-обширна работа, отколкото се очакваше първоначално, тъй като техникът трябваше да получи достъп до кутията на педалите и да прекабелира части от връзката. Това обикновено е сериозна електрическа повреда, която изисква подходящо диагностично оборудване за потвърждение. Симптомите могат да имитират други проблеми, така че правилното отчитане на запомнените кодове за грешки е от съществено значение, преди да започнете ремонт. В моя случай колата беше некараща се, докато не бъде поправена поради проблема с запалването. Ако кодовете за грешки съвпадат с повреда на превключвателя на съединителя, се препоръчва квалифициран сервиз да се заеме с ремонта, предвид необходимата диагностична работа и безопасността на системата за стартиране.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с ключа на съединителя. Вашите симптоми съвпадат точно с моите. Накрая го оправих, но бих желал да знам за възможността за корозиращ кабелен сноп, преди да го занеса. Наистина ми спестих главоболие по-късно. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт на дефектния ключ и работата по окабеляването? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с паленето или проблеми с предпазния ключ след ремонта? Моят работи добре от около 6 месеца, но винаги е добре да се знае за какво да внимавам.

(community_translated_from_language)

Радвам се, че проблемът с прекъсвача за безопасност на съединителя е решен за вас. Общият ми ремонт струва 95 евро за поправяне на дефектна кабелна връзка на сензора за положение на педала на съединителя. Механикът откри, че електрическата повреда е причинена от корозия на конектора, но за щастие самия кабелен сноп е непокътнат. Оттогава, след като ремонта е направен, проблемът с паленето е напълно решен. Дисплеят за селектора на предавките и круиз контролът също работят перфектно. Тези компоненти на механизмите за безопасност са доста надеждни, след като бъдат правилно поправени. Не съм имал никакви свързани проблеми през 2 години след ремонта. Просто следете за предупредителни светлини или ако системата за стартиране започне да се държи отново, тъй като излагането на влага понякога може да доведе до проблеми с конектора с времето. Но като цяло, след като правилната поправка е направена на тези системи за безопасност, те остават стабилни в продължение на много години.

(community_translated_from_language)

Занесох моята VW при местен механик, след като прочетох онлайн за подобни проблеми с прекъсвача на съединителя. Симптомите на забиване на колата и електрическите проблеми съвпадаха точно с описаните. Механикът откри корозирали кабели на връзката на сензора на педала на съединителя, плюс че оригиналният дефектен прекъсвач се нуждаеше от подмяна. Общият ремонт възлезе на 280€, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах, след като прочетох за пълни подмяни на кабелния сноп. Карам я от 6 месеца без никакви проблеми. Круиз контролът, дисплеят на предавките и стартирането работят перфектно. Много се радвам, че получих правилна диагноза, вместо да пробвам по-евтини решения първо. Определено ще следя за предупредителни знаци, но педалът на съединителя и сглобката на прекъсвача изглеждат много здрави сега.

(community_translated_from_language)