S4 не пали: Комбинирани проблеми със заключването на скоростния лост и двигателя

Като съм имал подобни проблеми с предаването на моя A4 2.0T от 2005 г., тези симптоми силно сочат към дефектен блок за управление на трансмисията. Мърдавият лост за превключване на предавките, съчетан с груби схеми на превключване и проблеми при стартирането, обикновено показва, че системата на сензорите на трансмисията е деградирала. Когато моята A4 показа тези точни признаци, автоматичната трансмисия започна да се държи непредсказуемо. Основният проблем беше, че управляващият блок не комуникираше правилно със сензорите на трансмисията. Това създаде верижна реакция, засягаща множество системи, включително заключването на скоростите и функциите за стартиране на двигателя. Проблемът изискваше подмяна на модула за управление на трансмисията и прекалибриране на цялата система за трансмисия. Това не беше бърза поправка, трансмисията трябваше да бъде частично разглобена, за да се осъществи достъп и да се заменят засегнатите компоненти. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавна професионална помощ, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми рискува пълен отказ на трансмисията. Светлината за проверка на двигателя във вашия случай вероятно е задействана от кодове за грешки, свързани с трансмисията. Силно бих препоръчал да я сканирате за специфични кодове на сензорите на трансмисията, преди да предприемете каквито и да е ремонти. Въз основа на тези симптоми, ви е необходим специализиран сервиз за трансмисии, а не общ механик. Комбинацията от проблеми при стартирането и мърдащ лост за превключване често показва електрически проблеми в системата за управление на трансмисията, а не механично износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение относно проблема с блока за управление на трансмисията. Това наистина помага, тъй като изпитвам идентични симптоми с моя S4, особено нестабилното поведение на автоматичната трансмисия и проблемен заключващ механизъм. Смених модула миналия месец и ремонтът на трансмисията отстрани повечето проблеми, въпреки че все още забелязвам случайни груби превключвания, когато е студено. Бихте ли споделили приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така се чудя дали сте срещали други проблеми, свързани с трансмисията, след отстраняването? За справка, колата ми в момента показва същите кодове на грешки в неутрално положение, които споменахте, така че вашият опит би бил много полезен.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на трансмисията на моя А4 се оказа чудесен, откакто я поправих от специалист по трансмисии. Автоматичната трансмисия вече превключва плавно, а паркинг спирачката зацепва коректно всеки път. Общата цена възлезе на 1000 евро за подмяна на засегнатия контролен блок, което реши проблема със заключването на скоростите и нестабилното поведение. По отношение на вашия проблем със студеното превключване, това е сравнително нормално за тези трансмисии и обикновено се подобрява, след като течността се загрее. Понякога грубото превключване, когато е студено, не би трябвало да е голям проблем, стига да се изглади след загряване. Откак поправих контролния блок, не съм имал никакви проблеми с трансмисията или кодове за грешки. Специалистът потвърди, че е възможно повреда на трансмисията, ако проблемът е бил оставен нерешен. Подмяната на контролния блок определено беше правилното решение, тъй като възстанови правилното съобщение между компонентите на трансмисията. Кодовете за грешки, които виждате в неутрална позиция, предполагат, че вашият модул за управление на трансмисията може да се нуждае от подобно внимание. Препоръчвам да го диагностицирате скоро, за да предотвратите развитието на по-сериозни проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите си с проблемната скоростна кутия S4, най-накрая оправих всичко в специализиран сервиз за скоростни кутии. Те диагностицираха и поправиха дефектния контролен блок, който причиняваше всички тези тревожни симптоми. Ремонтът на скоростната кутия ме струваше общо 1600 евро, но си струваше всяка стотинка. Сервизът откри множество повреди в сензорите на скоростната кутия, които караха лоста за превключване на скоростите да се чувства хлабав и да се наблюдава неравномерно превключване. Те трябваше да свалят част от скоростната кутия, за да получат достъп и да сменят контролния модул. Нейтралната позиция вече се зацепва правилно и заключването на скоростите работи перфектно. Три седмици след ремонта, моят S4 превключва като нов. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с паленето. Радвам се, че се обърнах към специалист по скоростни кутии, вместо да се връщам при моя обикновен механик. Експертизата направи огромна разлика в това да се оправи правилно от първия път. Оценявам мнението на всички тук, помогна ми да разбера с какво се справям и ме подтикна да потърся правилната помощ. Сервизът за скоростни кутии потвърди, че хващането на проблема рано предотврати много по-скъпа повреда на скоростната кутия в бъдеще.

(Преведено от Английски)