johannamoore1
Счупен електронен мотор на седалката? Ръководство за цени на ремонт на мотор срещу превключвател
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около проблем с електрическото регулиране на седалката в Chevy Prisma от 2011 г., където окабеляването на пътническата седалка е дефектно, което предотвратява регулирането на седалката и причинява изтощаване на батерията. Смята се, че проблемът се дължи на износени кабели в снопа на седалката, често срещан проблем при тези модели. Предложеното решение включва щателна диагностика за установяване на точната причина, като се съсредоточи върху проверка на окабеляването на седалката близо до превключвателя и мотора. Ремонтът обикновено включва подмяна на снопа на седалката и отстраняване на всички проблеми с батерията, както се вижда в подобни случаи, където моторът и превключвателят на седалката не са били коренната причина.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
johannamoore1 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си, това звучи точно като това, с което се справям. И моят също изтощава батерията през нощта, така че предполагам, че е същият проблем с окабеляването на седалката. Ще го занеса следващата седмица за проверка. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът на окабеляването на седалката? Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми с електрическите седалки, след като е поправено?
(community_translated_from_language)
sarahwolf7
Добра новина за ситуацията със седалката с електрическо регулиране! Оправих я миналата седмица и исках да ви обновя. Оказа се, че основният проблем е изтощението на акумулатора, механикът откри, че силно разреденият акумулатор е причинявал проблемите с регулирането на седалката. Общата сметка възлезе на 290 € за диагностика и ремонт, което включваше възстановяване на акумулатора до правилното му състояние. Оттогава всички функции на седалката работят перфектно – напред/назад, регулиране на височината, всичко. Няма повече проблеми с изтощаване на акумулатора. Моторът на седалката и превключвателят на седалката функционират както трябва. Много по-просто решение от пълната подмяна на окабеляването, която първоначално ми трябваше на по-стария ми Malibu. Нямах нито един проблем с електрическите седалки след ремонта. Доста съм облекчен, че не се е оказал по-обширен проблем с окабеляването, с който се борих преди. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, определено проверете акумулатора първо, преди да предполагате най-лошите сценарии с окабеляването на седалката.
(community_translated_from_language)
johannamoore1 (community.author)
Току-що се върнах от механика и исках да споделя актуализация. Занесох колата в понеделник и диагнозата показа повредена връзка в окабеляването на седалката, точно както подозирах. Кабелите близо до моторчето на седалката бяха напълно износени, явно често срещана слабост при тези модели. Общият ремонт струваше 475 евро, скъпо, но те трябваше да заменят целия кабелен сноп на седалката и да почистят корозията около връзките на превключвателя на седалката. Електрическите функции на седалката работят перфектно сега, възстановен е пълният обхват на движение и вече няма проблеми с изтощаването на акумулатора. Най-хубавата част е, че те всъщност ми показаха повреденото окабеляване и ми обясниха точно какво е причинило повредата. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто искаше да смени цялото устройство на електрическата седалка. Ще се придържам към тези момчета за бъдещи ремонти. Автомобилната седалка работи като нова. Те дори добавиха допълнителна защита около новия кабелен сноп, за да се предотврати бъдещо износване. Много се радвам, че го оправих преди зимата, няма нищо по-лошо от това да сте заклещени с неподвижна седалка в студено време.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
PRISMA
sarahwolf7
Имах същия проблем с главоболие с моя Chevy Malibu от 2014 г. Електрическите седалки напълно спряха да работят, изхвърляйки подобни кодове на грешки. Оказа се, че окабеляването на седалката има няколко износени проводника близо до мястото, където се свързва с ключа на седалката. Коренната причина беше доста ясна, кабелният сноп се огъва всеки път, когато седалката се движи, и в крайна сметка изолацията се износва. Създаде се късо съединение, което изтощаваше батерията, когато колата стоеше през нощта. Стана толкова лошо, че една сутрин батерията беше силно разредена. Решението не беше просто смяна на ключа на седалката, както предлагат някои сервизи. Цялото окабеляване на седалката трябваше да бъде подменено, тъй като проводниците бяха повредени на няколко места. Също така им поръчах да проверят електрическия двигател на седалката, докато са там, той беше добре, просто не получаваше правилно захранване. Моят съвет? Уверете се, че правят правилна диагностика. Бърза визуална проверка на окабеляването на седалката близо до ключа и точките на монтиране на двигателя трябва да разкрие всяко очевидно износване. Не позволявайте просто да сменят части, без първо да намерят действителния проблем.
(community_translated_from_language)