Счупен слънчев покрив на VW Fox: Съвети как да избегнете измамите при ремонта

Имах същия проблем с моя VW Polo 1.9 TDI от 2008 г. Моторът на слънчевата козирка напълно отказа след подобни симптоми – заклещване и извеждане на кодове за грешки. Ремонтът на слънчевата козирка включваше подмяна на целия моторизиран блок, тъй като тези системи рядко могат да бъдат поправяни компонент по компонент. Ремонтът беше лесен, но за достъп до механизма на слънчевия покрив се наложи частично сваляне на тавана. UV защитното покритие на материала на козирката беше все още добро, но моторният механизъм беше износен. Това е всъщност често срещана точка на износване при тези модели VW. Механизмът на козирката на прозореца трябваше да се регулира след подмяната на мотора, за да се осигури плавна работа. Целият ремонт отне около 3 часа в сервиза. Въпреки че не е критичен проблем за безопасността, оставянето му счупено рискува да повреди други интериорни аксесоари, свързани със системата на слънчевия покрив. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като заклещена слънчева козирка може да доведе до повреда на релсите, ако се принуждава. Проверете също дали е имало течове около уплътнението, докато козирката е била заклещена, това може да доведе до електрически проблеми с мотора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно ремонта на козирката. Бихте ли споделили каква беше крайната цена? Интериорът на колата ми става доста горещ без работеща козирка, затова искам да планирам бюджета си правилно за този ремонт. Също така ме интересува дали са се появили други проблеми с механизма на козирката на колата, след като е ремонтирана? Надявам се да избегна изненади, когато я занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

Всъщност, миналата седмица си оправих сенника на колата. Общата сума беше 330 евро за пълна подмяна на мотора и повторно регулиране. Сигурно си струваше всеки цент, защото сега интериорът остава много по-хладен с правилно работеща UV-защитна система. Ремонтът е перфектен досега, няма повече засядане или кодове за грешки. Слънчевият козир се движи плавно и интериорът на колата отново е правилно защитен от слънцето. Те свършиха щателна работа по повторното регулиране на всичко, което вероятно помогна за предотвратяване на последващи проблеми. Един съвет, механикът спомена, че редовната употреба на механизма на сенника помага за предотвратяване на задръстване на мотора. Очевидно оставянето на тези системи без употреба за дълги периоди може да доведе до тяхното засядане. Сега се уверявам, че отварям и затварям сенника на колата поне веднъж седмично, за да поддържам всичко в движение. Инвестицията в правилното му поправяне определено беше по-добра от риска от повреда на други интериорни аксесоари или справяне с прегрята кабина. Оригиналният проблем не се появи отново след ремонта.

(Преведено от Английски)

Ремонтът премина по-добре от очакваното. Занесох го в сервиз вчера и те диагностицираха същия проблем - дефектна моторна единица в механизма на щората. Оправиха го за около 4 часа общо. Сметката беше 295€, включително части и труд. Механикът беше много старателен и ми показа износените части. Те също почистиха и смазаха цялата релса на щората на колата, докато бяха я отворили. Защитният UV слой на щората ми все още беше в добро състояние, така че това помогна да се намали цената, тъй като трябваше да се смени само моторът. Вече забелязах огромна разлика, няма повече кодове за грешки и интериорът на колата всъщност сега остава хладен. Щората се плъзга перфектно гладко. Много се радвам, че го оправих преди да дойде лятото. Ще следвам съвета за редовна експлоатация, за да предотвратя бъдещи проблеми с механизма на щората на колата. Определено си струва да се направи правилно, вместо да се опитвате с по-евтини решения, които може да не са трайни. Сервизът дори направи бърза проверка на цялата система на слънчевия покрив, докато бяха там, което беше успокояващо.

(Преведено от Английски)