Счупена скоростна кутия на VW Crafter след лошо обслужване

Имах подобни проблеми с предаването на моя VW Transporter TDI от 2017 г. Симптомите съвпадаха точно – грубо превключване, закъсняла реакция и активиране на аварийния режим. Кореновата причина наистина беше свързана с влошаване на маслото в трансмисията, но имаше и нещо повече. Диагностичните тестове показаха, че модулът за управление на трансмисията получава неправилни сигнали за напрежение поради замърсена хидравлична течност. Трансмисионното масло се е разложило и е създало отлагания, засягащи соленоидите и контрола на налягането. Ремонтът изискваше пълна смяна на маслото в трансмисията, почистване на соленоидите и прекалибриране на контролния модул. Това не беше маловажен проблем, пренебрегването му можеше да доведе до пълен отказ на трансмисията. Износеното трансмисионно масло вече беше причинило малки повреди на няколко вътрешни компонента. Основни предупредителни знаци, които да наблюдавате: Забавено включване при превключване от паркинг към движение, Груби или неравномерни модели на превключване, Предупредителни светлини на трансмисията, Необичайни шумове по време на смяна на предавките. Препоръчвам да си направите специализиран диагностичен тест на трансмисията. Нека проверят състоянието на маслото, показанията на налягането и кодовете за грешки на компютъра. Уверете се, че използват правилната спецификация на трансмисионното масло за вашия Crafter.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Crafter е записан за пълна диагностика следващата седмица. Вашето описание е наистина полезно, тъй като симптомите съвпадат с това, което виждам. Проблемите с автоматичната скоростна кутия ме притесняват, че може да се развият по-големи проблеми. Спомняте ли си приблизително колко ви струиха ремонтите? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват и дали работата на трансмисията остава добра след сервизирането. Тъй като чух за замърсяване на хидравличната течност, мисля, че трябва да настоявам и соленоидите да бъдат проверени, а не само да се смени маслото на трансмисията. По-добре е да се хванат евентуалните проблеми рано.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. След като посетихме механика, той потвърди, че проблемите с автоматичната скоростна кутия действително са свързани с износено масло за трансмисия, точно както подозирахме. Пълната диагностика разкри проблем с ниско напрежение, засягащ блока за управление на трансмисията. Общият ремонт възлезе на 240 евро, което включваше промиване на трансмисията и нова хидравлична течност. Това всъщност беше по-малко от очакваното, като се имат предвид симптомите. Смяната на маслото за трансмисията донесе незабавна промяна, грубото превключване напълно изчезна. От 6 месеца работи перфектно, без никакви проблеми с работата на трансмисията. Автоматичната скоростна кутия превключва плавно и предупредителните лампи остават изгасени. Определено постъпихте правилно, като планирахте да проверите соленоидите. Правилната обслужване на маслото за трансмисия винаги трябва да включва проверка на тези компоненти. За предстоящото ви обслужване, уверете се, че правят пълно промиване на трансмисията, а не само основна смяна на маслото. Това помага за отстраняване на всякакви замърсявания, които биха могли да повлияят на соленоидите. Инвестицията в правилна поддръжка сега помага да се предотвратят по-скъпи ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)

Занесох го в сервиза вчера и диагнозата съвпадна точно с това, което описахте. Симптомите на хлъзгане на трансмисията определено бяха причинени от влошено масло за трансмисия, плюс това те откриха някои метални частици в течността, което не е добър знак. Пълният сервиз ме струва 320€, което включваше промивка на трансмисията, нова хидравлична течност и почистване на соленоидите. Те също така прекалибрираха модула за управление на трансмисията, тъй като откриха някои нередовни показания на напрежението. Разликата е като ден и нощ. Производителността на трансмисията е възстановена до нормалното, превключванията са прецизни и предупредителната лампа е изгаснала. Механикът ми показа старото масло за трансмисия, то беше много по-тъмно, отколкото трябва да бъде. Много се радвам, че го проверих, когато го направих. Те препоръчаха редовна поддръжка на трансмисията на всеки 60 000 км, за да се предотвратят подобни проблеми. Ще се придържам към този график отсега нататък. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справям, спестихте ми потенциално по-големи проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)