Счупване на лагера на двигателя на VW Arteon, причиняващо неравномерна работа на празен ход

Имах подобни проблеми с вибрациите при моя VW Passat 2017 2.0TSI. Симптомите съвпадаха точно – груб празен ход и прекомерно движение на двигателя. Диагностичният скенер разкри множество точки на повреда в окачването, засягащи както двигателя, така и трансмисията. Основната причина беше влошените гумени изолатори в основното окачване на двигателя. Това позволи прекомерно движение на двигателя, което след това натовари други точки на окачване. Това, което започна като леки вибрации, прерасна в по-сериозно износване на окачването в цялата система. Ремонтът изискваше подмяна както на окачването на двигателя, така и на трансмисията, тъй като износените компоненти бяха създали каскаден ефект. Това е известна слаба точка на тези VW задвижвания. Работата отне около 6 часа в сервиза. Проблемите с окачването трябва да се решават бързо, тъй като могат да доведат до допълнителни проблеми: Увеличено натоварване на компонентите на двигателя, Несъответствие на задвижващите компоненти, Потенциално увреждане на трансмисията, Ускорено износване на други окачвания, Риск от внезапна повреда на окачването. Силно препоръчвам да се проверят всички точки на окачване, а не само тези, които показват очевидни симптоми. Ремонтът е значителен, но е необходим за предотвратяване на по-обширни повреди.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на повредените монтирания. Симптомите, които описахте при вашия Passat, съвпадат перфектно с това, което наблюдавам при моя Arteon – тези силни вибрации и движение на двигателя са наистина тревожни. Проблемите ми с вибрациите се влошават през последните няколко седмици, особено на празен ход. Забелязахте ли други проблеми, след като сте поправили дефектните монтирания на двигателя и трансмисията? Също така се чудя каква беше общата цена на ремонта във вашия случай, тъй като искам да планирам бюджета си правилно за този ремонт. Определено ще проверя всички точки на монтиране, както предложихте, тъй като изглежда, че износените компоненти могат да създадат каскадния ефект, който споменахте. По-добре е да се справим с всичко наведнъж, отколкото да рискуваме допълнителни повреди.

(community_translated_from_language)

След отстраняване на проблемите с монтирането на моя Passat, колата се движи плавно, без повтарящи се вибрации. Смяната на лагера на скоростната кутия и лагера на двигателя напълно отстраниха силните вибрации на празен ход, които изпитвах. Интересното е, че крайният ремонт се оказа по-прост от очакваното. Докато първоначалната диагностика предполагаше множество повреди на лагерите, механикът откри, че основният проблем всъщност е дефектна сензорна връзка, засягаща системата на лагера на двигателя. Ремонтът изискваше само смяна на кабел и правилно презакачане, струвайки 95€ за части и труд. Това беше много по-добре от потенциалната пълна смяна на лагера, която първоначално се опасявах. Оттогава не съм изпитвал никакви допълнителни проблеми. Двигателят работи стабилно и тези тревожни вибрации изчезнаха напълно. Въпреки това, вашата ситуация може да е различна, докато моят проблем беше електрически, вие може да имате действително физическо износване на лагера. Проверката на всички точки на монтиране все още е най-безопасният подход, за да се предотврати този каскаден ефект, при който един повреден лагер претоварва другите. Уверете се, че вашият механик внимателно проверява както физическото състояние на лагерите, така и техните електрически връзки, тъй като понякога това, което изглежда като повреда на лагера, може да има по-прости решения.

(community_translated_from_language)

Оставих колата при нов механик вчера, по препоръка оттук. Оказа се, че вибрациите наистина са били причинени от повреден тампон, но също така беше открит и разхлабен кабелен сноп, който е причинявал светването на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Механикът откри значително влошаване на гумения тампон от страната на пътника. Износеният тампон е позволявал прекомерно движение на двигателя, което е създавало допълнителен стрес върху останалите тампони. Те замениха дефектния тампон на двигателя и закрепиха правилно окабеляването. Общият ремонт струва 480€, включително части и труд. Макар и не евтино, колата сега работи перфектно гладко, без вибрации на празен ход или по време на шофиране. Индикаторната лампа за проверка на двигателя също е изгаснала. Много се радвам, че го оправих, преди да причини по-сериозни проблеми; механикът ми показа как износването на тампона е започнало да засяга други компоненти. Определено ще следя за всякакви признаци на проблеми с тампоните в бъдеще. За всеки, който се справя с подобни симптоми, бих препоръчал да го провери веднага, вместо да чака, както направих аз.

(community_translated_from_language)