Счупване на щората на BMW i8: Необходими са кодове на грешки и решения

Имам известен опит с хибридни автомобили и преживях нещо подобно с моя BMW i3 от 2017 г. Моторчето на щората за слънце един ден просто отказа, напълно не реагираше, точно както вашето. Занесох го в моя обичаен сервиз и те откриха, че моторчето е прегоряло. Трябваше да сменят целия моторизиран блок. Ремонтът ме струва около 330 евро, но оттогава работи перфектно. Тези моторчета могат да се повредят поради различни причини, може да са електрически проблеми или механично износване. Преди да дам по-конкретни съвети, можете ли да ми кажете дали получавате някакви специфични кодове за грешки? Също така, чувате ли някакъв шум, когато се опитвате да управлявате щората за слънце? Това може да помогне да се идентифицира дали имате същия проблем, който имах аз. Знам, че i8 има различна конструкция от моя i3, но тези системи са доста сходни в цялата хибридна гама на BMW. Съобщете ми тези подробности и мога да ви разкажа повече за какво да очаквате по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Километражът на моята кола е 111812 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Да, когато се опитвам да използвам щората, се чува слабо скърцане, сякаш нещо е заседнало. Показва ми грешка P1150, която продължава да се появява на дисплея. Наистина се надявам да не се налага пълна подмяна на мотора, както при вас, но започва да ми звучи така. Скърцането преди ремонта беше ли подобно на вашето? Иначе съм много доволен от работата на моя i8, само този проблем със щората ме изнервя.

(Преведено от Английски)

О, здравей отново! Да, този смилащ шум, който описваш, звучи точно като това, което изпитах с моя i8, преди да го поправя. Когато чух този звук, определено беше моторът, който се мъчеше, моят издаде този ужасен смилащ/жужащ звук, преди напълно да се повреди. Кодът P1150, който получаваш, е почти идентичен с този, с който се борих. В моя случай първоначално се надявах, че е нещо дребно, може би отломки в пътеката или нещо подобно, но не, оказа се моторът в крайна сметка. Смилащият шум обикновено е ясен знак, че моторът е на път да се повреди. Тъй като спомена за скорошния си сервиз, това е малко лош късмет. Но тези мотори наистина са склонни да се повредят около 100 000 км, моят беше около 108 000 км, когато се повреди. Добрата новина е, че след като замените мотора, той трябва да работи добре като нов. Бърз съвет обаче, докато чакате да го поправите, опитайте да не натискате постоянно бутоните, когато чуете този смилащ звук. Сгреших и вероятно влоших нещата, като се опитах да го форсирам. Научих го по трудния начин! Кажете ми как върви ремонтът. i8 е страхотна кола, нали? Въпреки този проблем, изобщо не съжалявам, че съм си купил такава.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Много е полезно да знам за границата от 100 000 км, успокоява ме, че това не е някаква необичайна случайност. И благодаря за съвета да не насилвам контролите, определено съм се чувствал виновен, че многократно се опитвам да го накарам да работи! Ще спра да правя това веднага. Току-що го записах за преглед следващата седмица. Абсолютно си прав за i8, дори с този проблем, все още съм напълно влюбен в колата. Двигателят и управлението са невероятни. Много Ви благодаря, че споделихте вашия опит, това ми дава много по-добра представа за това с какво се справям. Ще актуализирам форума, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем в бъдеще. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)