Счупване на слънчев покрив ProMaster: Задръстване и системна грешка

Имайки известен опит със системите за слънчев покрив, се сблъсках с подобен проблем на моя ProMaster Plus от 2016 г. Работата на слънчевия покрив напълно се повреди със същото съобщение за грешка и проблеми със слънцезащитната щора, които описвате. След като проверих предпазителите, както направихте вие, го занесох в сервиз, където диагностицираха проблема като проблем с калибрацията на слънчевия покрив. Контролният модул трябваше да бъде прекодиран, за да се възстанови правилното функциониране. Процедурата за нулиране на слънчевия покрив отстрани както движението на слънцезащитната щора, така и грешките при инициализация. Общата цена беше 75€ за кодирането. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни шумове преди повредата? Слънчевият покрив прави ли някакви опити да се движи, когато е включен? Извършвана ли е някаква скорошна работа по електрическите системи на автомобила? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Механизмът на слънчевия покрив в тези модели е като цяло надежден, но калибрацията може да се повреди. Понякога проста процедура за нулиране може да го реши, но обикновено е необходимо подходящо диагностично оборудване, за да се реинициализира правилно контролният модул на слънчевия покрив.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли. Моето превозно средство има 67970 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. В отговор на вашите въпроси: Отстраняването на неизправностите на слънчевия покрив започна, когато чух скърцане точно преди пълен отказ. Слънчевият покрив вече не прави никакви опити за движение, напълно е мъртъв. Не е извършвана скорошна електроинсталационна работа. Проблемът се разви за около 2 дни, като започна с бавна работа преди пълен отказ. Въз основа на вашия опит с подобен проблем с калибрирането на слънчевия покрив, цената изглежда разумна. Като се има предвид скърцащият звук в моя случай, притеснен съм, че може да има механично повреждане на механизма на слънчевия покрив, надхвърлящо просто нуждите от нулиране. Ще препоръчате ли все пак първо да се опита калибрирането или трябва да очаквам по-обширен ремонт?

(Преведено от Английски)

С тези симптоми, особено смилащия шум, системата на вашия слънчев покрив вероятно има механични проблеми, които надхвърлят просто калибрирането. Докато моят ProMaster Plus имаше подобни грешки при инициализацията, той никога не е издаваше смилащи звуци преди да се повреди. Преходът от бавна работа към пълен отказ, съчетан със смилане, предполага износени компоненти в механизма на слънчевия покрив. Обичайните точки на износване включват: задвижващи кабели, зъбни колела на двигателя, направляващи релси, повдигащи рамена. Само калибрирането на слънчевия покрив вероятно няма да реши механичните повреди. Въз основа на моя опит за ремонт, вие търсите по-всеобхватен ремонт, който може да включва: подмяна на двигателя на слънчевия покрив, ремонт на задвижващия механизъм, пълно прекалибриране на системата след ремонт. Разходите за ремонт вероятно ще надхвърлят 75€, които платих само за прекодиране. Подмяната на двигателя обикновено струва 300-450€ плюс труд. Ако са необходими няколко компонента за подмяна, разходите могат да достигнат 600-800€. Като се има предвид пробегът на вашето превозно средство и специфичните симптоми, препоръчвам да се извърши щателен преглед на механизма на слънчевия покрив, вместо първо да се опитва калибриране. Това ще предотврати евентуално причиняване на повече щети и ще гарантира, че всички износени компоненти са правилно идентифицирани и заменени.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. След като чух за потенциалните механични проблеми, надхвърлящи просто проблемите с калибрацията, реших да закарам автомобила си в сертифицирана работилница за правилна проверка на системата на слънчевия покрив. Бяхте прави, те откриха значително износване на задвижващите кабели и зъбните колела на двигателя, което обясняваше скърцащия шум. Общата цена за ремонт възлиза на 750€, включително нови части, труд и окончателна калибрация на слънчевия покрив. Макар и по-скъпо от просто процедура за нулиране, отстраняването на механичните проблеми сега би трябвало да предотврати по-големи проблеми по-късно. За други, които биха могли да се сблъскат с подобни проблеми със слънчевия покрив на автомобила, тези скърцащи звуци преди повредата са определено червен флаг, който сочи към механично износване, а не просто към грешки при инициализацията. Получаването на правилна диагноза рано може да помогне за избягване на по-обширни повреди на механизма на слънчевия покрив. Наистина оценявам цялото ръководство. Ще направя ремонта следващата седмица и ще актуализирам темата, след като приключа, ако някой друг се интересува от крайния резултат.

(Преведено от Английски)