Seat Arona - повтарящи се прекъсвания на запалването при потегляне

Здравей, имах подобни симптоми при моя Seat Leon от 2016 г. и се оказа, че е дефектирал контролният модул на двигателя (ECU). При мен беше и: - черен дим от ауспуха - светна контролната лампа на двигателя - загуба на мощност - неравномерна работа на двигателя - придърпване при ускорение и проблеми при стартиране. Беше по-сериозен проблем, тъй като контролният модул на двигателя играе централна роля и регулира много системи в колата. В моя сервиз трябваше да извадят стария модул и да програмират нов. След това проблемът беше отстранен и двигателят отново работеше тихо и безпроблемно. Препоръчвам ти да обмислиш контролния модул на двигателя и да потърсиш надежден сервиз за щателна диагностика. Късмет! Поздрави

(Преведено от Немски)

Хей, това звучи наистина подобно на моя случай! Спомняш ли си колко плати накрая за смяната на блока за управление на двигателя? Имаше ли други проблеми след това или колата отново работеше безпроблемно? Благодаря и поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, да, помня си. Общо платих около 1000€ за ремонта на блока за управление на двигателя. Беше доста солидна сума, но оттогава моят Леон отново работи перфектно. Проблемът със запалителната бобина или евентуалните прекъсвания на запалването също бяха отстранени. Оттогава насам нямаше други проблеми и двигателят работи отново тихо и надеждно. Надявам се това да ти помогне! Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за информацията! Това са наистина много пари, но ако след това всичко работи безпроблемно, сигурно си струва. Ще проверя с моя сервиз дали може да е проблем в моторния контролер. Дано най-накрая имам спокойствие с колата. Още веднъж благодаря за съветите и помощта! Сърдечни поздрави!

(Преведено от Немски)

Пропуски на запалване цилиндър 1 до 3000 об/мин. Бобина, свещи, дюза за впръскване вече са сменени. Проблем с налягането на горивото или високонапорната помпа?????

(Преведено от Немски)

Добре е, че вече сте проверили бобината за запалване, свещите и инжектора. Ако проблемът продължава, той може действително да е свързан с горивната система. Преди да преминете към високонапорната помпа, бих предложил да проверите горивния филтър, ако не е сменян наскоро. Запушен горивен филтър може да причини пропуски в запалването. Ако горивният филтър е добре, тогава може да се наложи да проверите горивното налягане, за да видите дали високонапорната помпа работи правилно. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)