patriciaphoenix1
Сеат Леон Дизел не пали - проблем с клемите на запалването
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов двигател на Seat Leon от 2015 г. не пали, като грешката показва "Прекъсване на плюс захранването на клема 15". Вероятната причина е идентифицирана като дефектен кабел или букса. Предложенията включват проверка за дефектен релей, корозирани акумулаторни клеми или прегорели предпазители. В крайна сметка проблемът беше решен чрез подмяна на дефектен релей в кутията с предпазители.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
patriciaphoenix1 (community.author)
Къде точно се намира релето за клема 15? Има ли някакви схеми на разположение за разположението на предпазителите в кутията на Leon дизел?
(community_translated_from_language)
charlotteeagle1
Намирането на точното местоположение на релето без конкретна схема е трудно. Като се имат предвид симптомите и кодът на грешката, вероятно става въпрос за проблем с релейния прекъсвач или прекъсване на окабеляването. На този етап бих предложил сервиз. Те разполагат с подходящи диагностични инструменти, за да локализират повредата и да се избегнат по-нататъшни щети. Вероятно за тях това е бърза поправка.
(community_translated_from_language)
patriciaphoenix1 (community.author)
Благодаря за информацията. Оказа се дефектен релеен прекъсвач в кутията с предпазители. 95€ и Леонът отново е на пътя.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
charlotteeagle1
Звучи като досаден проблем. Терминал 15 е доста критичен. Дефектно реле или корозирала връзка на клемата на акумулатора определено биха могли да причинят спад на напрежението и да попречат на стартирането на двигателя. Проверили ли сте предпазителите, свързани със системата за запалване, в кутията с предпазители? Понякога изгорял предпазител е виновникът. Също така, използвайте мултицет, за да проверите напрежението на клемите на акумулатора, а след това и на стартера, докато някой се опитва да запали колата. Това ще ви даде представа къде се случва спадът на напрежението, ако има такъв.
(community_translated_from_language)