Сензор ABS на VW Amarok - повреда, деактивираща системите за безопасност

Имах същия проблем с моя VW Tiguan 2.0 TDI от 2018 г. Диагностичният скенер показа проблеми със сензора за ъгъл на завъртане, което директно се отразява на електронната стабилизация и ABS системите. Интеграцията на сензора за ъгъл на завиване с електронния контролен блок беше компрометирана, засягайки едновременно множество системи за безопасност. Това всъщност е сериозен проблем за безопасността, тъй като деактивира критични функции за подпомагане на шофирането. Ремонтът включваше подмяна на дефектния контролен блок и рекаибриране на цялата система. Сензорите за странично ускорение се нуждаеха от правилно инициализиране след инсталирането на новия блок. Това не е често срещана точка на повреда при VW автомобилите, но когато се случи, изисква специализирано диагностично оборудване и експертиза. Решението не е бързо plug-and-play решение, новият контролен блок трябва да бъде кодиран специално за вашето превозно средство и правилно интегриран с други системи. След ремонта всички засегнати системи, включително ABS, контрол на сцеплението и електронна стабилизация, трябва да бъдат старателно тествани, за да се гарантира правилното им функциониране. Препоръчвам да се обърне внимание на това своевременно, тъй като тези системи са от решаващо значение за безопасността на превозното средство, особено при аварийни маневри или неблагоприятни условия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с латералния сензор. Моят VW имаше същите симптоми – светваща ABS лампа, проблеми с контрола на сцеплението и всички системи за безопасност излизаха от строя. Наистина е полезно да знам за процеса на подмяна и рекалбрация на контролния блок. Появиха ли се други проблеми след отстраняването? Също така ме интересува крайната цена на ремонта, ако не ви е неудобно да я споделите. Моят баланс на колелата също изглеждаше леко развален, след като всичко беше оправено, но това може да е несвързано.

(Преведено от Английски)

Проблемът с датчика за странично ускорение беше напълно отстранен след подмяната на управляващия блок. Общият ремонт възлезе на 1000 евро, включително река-либриране и диагностична работа. Електронният контролен блок действително беше дефектен, но след подмяната всички системи за безопасност се върнаха към нормална работа. Системите за контрол на сцеплението и ABS сега функционират перфектно. Няма възникнали допълнителни проблеми в месеците след ремонта. Проблемът с геометрията на колелата, който споменахте, вероятно е несвързан с отстраняването на проблема с датчика, но си струва да се провери, тъй като правилното подравняване на колелата влияе върху цялостната стабилност на автомобила и износването на гумите. Всички електронни системи за стабилност сега работят по предназначение, а диагностичната система не показва оставащи кодове за грешки. Инвестицията в поправянето на управляващия блок беше необходима, за да се възстановят тези критични системи за безопасност в правилна работна последователност.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика, след като оправиха моя Amarok. Проблемът с латералния сензор беше решен чрез подмяна на контролния блок, точно както в твоя случай. Общата сметка възлезе на 1200€, включително части и труд. Наистина имаше отклонение в геометрията на колелата, така че го регулирахме и това. Всички системи за безопасност са отново онлайн и работят правилно. Светлината на ABS най-накрая е изгаснала и контролът на стабилността на автомобила функционира нормално. Управлението се чувства по-прецизно след работата по геометрията. Много се радвам, че го оправих бързо, тъй като тези функции за безопасност са от съществено значение. Механикът потвърди, че това е известен, но рядък проблем с контролния блок. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока с диагнозата.

(Преведено от Английски)