Сензор и вентилатор на BMW iX1 AUC: Необходима е помощ

Здравей! Имам известен опит с електромобили и преживях нещо много подобно с моя BMW i4 от 2020 г. Като собственик на BMW (имам и iX3), напълно разбирам вашето разочарование от тези проблеми със сензорите. Миналия месец и моята циркулация на въздуха се държеше странно, същите симптоми със миризмата и проблемите с вентилатора. Занесох го в моя сервиз и се оказа, че е проблем с хлабава връзка в окабеляването на сензора. Механикът откри, че кабелът, свързан към сензора AUC, е леко повреден и не е правил добър контакт. Ремонтът беше доста лесен, те замениха повреденото окабеляване и прекалибрираха сензора. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязахте ли други предупредителни лампи? Това се случва ли през цялото време или само при определени условия? Правили ли сте някакви последни ремонти на колата?

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за подробния отговор и за споделянето на опита ти! Моят iX1 имаше последното си обслужване преди около 2300 км, а в момента съм на 194 075 км на километража. Всъщност, нямам други предупредителни лампички, само грешката на AUC сензора продължава да се появява. Проблемите с миризмата и вентилатора са доста постоянни, случват се всеки път, когато карам, независимо от времето или условията на шофиране. Не съм правил никакви ремонтни дейности напоследък освен редовната поддръжка. Проблемът ти с кабелния сноп звучи подобно на това, което може би изпитвам. Механикът ти спомена ли колко време отне ремонтният процес? Също така ме интересува дали са трябвало да поръчат специални части или е било стандартна поправка, която са могли да направят веднага?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя iX1. Тъй като имаме подобни коли, определено мога да се поставя на твоето място. Да, моята ремонтна работа отне около 2 часа общо, като по-голямата част от времето беше отделено за диагностика и достъп до окабеляването. Моят механик не се наложи да поръчва никакви специални части, тъй като основно кабелният сноп се нуждаеше от внимание, и те го имаха на склад. Но гледайки твоята ситуация, особено с тези постоянни симптоми и пробега, на който си, може би се занимаваш с нещо малко по-различно. Като се има предвид, че това започна да се случва точно след твоето обслужване, всъщност бих препоръчал да го провериш на същото място, където ти направиха профилактиката. Възможно е нещо да се е разхлабило по време на обслужването. Моят имаше подобен проблем след рутинна проверка, оказа се, че един от конекторите не е бил правилно закрепен, след като приключиха. Малък съвет обаче, преди да го занесеш, опитай да пуснеш вентилационната система на пълна мощност за около 10 минути с включена рециркулация. Това ми помогна да идентифицирам точно кога и къде миризмата е най-силна, което улесни механика да определи проблема. Ще бъде интересно да разбера дали ще получиш същите резултати, както аз. Кажи ми как върви, винаги съм любопитен да чуя за опита на други собственици на BMW EV!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всичката полезна информация! Съветът ви за теста на вентилацията беше особено полезен, току-що го пробвах на пълна мощност, както предложихте, и забелязах, че миризмата е най-силна, когато превключвам между режим „пресен въздух“ и „рециркулация“. Ще се обадя в сервизния център веднага и ще насроча среща за следващата седмица. Като се има предвид това, което споделихте за вашия опит, ще се уверя, че ще спомена възможността за хлабави връзки от последния сервиз. Наистина се надявам да е просто проста поправка на окабеляването, както беше вашата. Определено ще ви държа в течение какво открият и какво в крайна сметка ще реши проблема. Още веднъж благодаря, че отделихте време да ми помогнете да разбера това по-добре, чудесно е да получавам информация от някой, който се е справил с нещо подобно!

(community_translated_from_language)