Сензор Z4 O2 - повреда, източва ли резервоара ви? Ръководство за отстраняване на проблема е тук

Миналия месец имах подобен проблем с моя BMW Z4 sDrive28i от 2012 г. Неизправност в отоплителната верига на кислородния сензор също задейства контролната лампа на двигателя, а икономията на гориво значително се влоши. Оказа се, че електрическият кабелен сноп, свързан към кислородния сензор, е повреден, което е причинявало периодични проблеми със свързването. Механикът откри някои корозирали щифтове в конектора и следи от влага. Корпусът на конектора също беше напукан. Те замениха целия кабелен сноп и самия сензор, тъй като е бил подложен на многократни температурни цикли поради лошата връзка. Ремонтът не беше сложен, но ако беше оставен непроверен, можеше да доведе до повреда на каталитичния конвертор, което би било много по-сериозно. Сега колата работи перфектно, разходът на гориво е нормален и контролната лампа на двигателя вече не свети. Трябва да го проверите скоро, тъй като кислородните сензори са от съществено значение за правилното управление на двигателя и контрола на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Това е наистина полезно, тъй като се справям със същите симптоми. Добре е да знам, че във вашия случай е бил кабелният сноп. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали някакви други проблеми? Опитвам се да си направя представа какви разходи ме очакват и дали трябва да очаквам подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как вървят нещата с въпросите ти. След като оправих моя Z4, мога честно да кажа, че работи като мечта. Ремонтът всъщност беше много по-прост и евтин, отколкото очаквах, само 95 € за поправяне на кабелната връзка, която причиняваше повреда на нагревателя на кислородния сензор. Какво облекчение, нали? Притеснявах се, че може да е нещо сериозно, но се оказа, че е просто дефектна връзка, която трябваше да се оправи. От както е оправена, всичко е наред, разходът на гориво е нормален, няма повече светлина за проверка на двигателя и колата работи перфектно гладко. Минаха около шест седмици и не съм имал нито един проблем. Съветът ми е да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Този тип проблеми са склонни да бъдат доста лесни за отстраняване, когато се хванат рано, и определено си струва да се избегне евентуално увреждане на други части на двигателя. Освен това е много по-добре за портмонето ви да го поправите сега, вместо да чакате да предизвика по-големи проблеми! Кажи ми как вървят нещата, когато оправиш твоя, винаги ми е интересно да чуя как други собственици на Z4 се справят с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да те актуализирам! Какво облекчение, оказа се, че проблемът ми е доста подобен на твоя. Механикът откри повредена връзка в кабелния сноп, плюс корозия около сензора. Реших да сменя и двете, за да съм сигурен. Цената беше всъщност разумна, похарчих около 120 € общо. Много по-добре, отколкото очаквах, особено след някои от ужасните истории, които бях чувал за ремонти на BMW! Колата сега върви фантастично, двигателят се чувства по-плавен и вече забелязах подобрение в разхода на гориво. Наистина ти благодаря, че сподели опита си, това ми даде увереност да го оправя бързо, вместо да го отлагам. Още веднъж благодаря за помощта! Определено ще следя за подобни проблеми в бъдеще, но засега просто съм щастлив да имам Z4 си обратно в изправност.

(Преведено от Английски)