Сензор за мапа на Audi A6 - повреда, причиняваща загуба на мощност

Имах подобни симптоми на моя Audi A4 от 2014 г. с 2.0T двигател. Отчитанията на налягането във всмукателния колектор бяха несъвместими, което доведе до лоша производителност на двигателя и повишен разход на гориво. Диагностиката разкри значителен вакуумен теч в уплътнението на всмукателния колектор, което влияеше на показанията на MAP сензора. Вариациите на налягането в колектора караха системата за управление на двигателя да получава неправилни данни, което води до не оптимална горивна смес. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до: Допълнително намаляване на мощността на двигателя, Риск от допълнителни повреди на двигателя, Още по-висок разход на гориво, Потенциални повреди на каталитичния конвертор. Ремонтът включваше подмяна на уплътнението на всмукателния колектор и почистване на MAP сензора. Сензорът за налягане също беше тестван, за да се осигурят точни показания след ремонта. След отстраняването на проблема, производителността на двигателя се върна към нормалното, а горивната ефективност се подобри значително. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като вакуумните течове са склонни да се влошават с времето. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи преди моя ремонт, и отлагането на ремонта води само до по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тези симптоми със сензора MAP и проблемите с колектора звучат точно като това, с което се справям. Радвам се да чуя, че работата на двигателя ви се е върнала към нормалното след поправката. Спомняте ли си приблизително колко струваше целият ремонт? Също така ме интересува дали са се появили проблеми с други сензори на колата след извършване на ремонта? Моят Audi A6 беше супер надежден досега, така че се надявам това да е просто единичен проблем със системата за измерване на налягането.

(Преведено от Английски)

След като занесох колата си при моята редовна автомонтьорка миналия месец, проблемът с дефектния сензор за налягане в колектора беше напълно отстранен. Общият ремонт струваше 235 евро, което покриваше отстраняването на голям вакуумен теч, открит от тях по време на проверката. Сензорите на колата работят перфектно сега и работата на двигателя се е върнала към нормалното. От ремонта насам не са се появили предупредителни светлини или свързани с това проблеми. Всмукателният колектор поддържа правилното налягане и разходът на гориво се е върнал към обичайното си ниво. Струва си да се спомене, че ранното залавяне на проблема вероятно е помогнало да се запазят ремонтните разходи в приемливи граници, тъй като продължителните проблеми със сензора за налягане понякога могат да доведат до по-скъпи проблеми с двигателя. Бързото отстраняване определено ме спаси от потенциални усложнения с други сензори на колата в бъдеще. A4 работи чудесно от ремонта, определено изглежда, че е бил единичен проблем с този конкретен компонент на колектора, а не системен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Закарах моята А6 в сервиз тази сутрин след дискусията тук. Механикът потвърди, че проблемът с работата на двигателя наистина се дължи на MAP сензора, както и на малък вакуумен теч. Общият ремонт струва 290 евро, включително части и труд. Те смениха сензора за налягане и отстраниха теча за около 3 часа. Вече забелязах огромно подобрение в работата на колата, няма повече мудно реагиране и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена, че сензорите на колата започват да дават неправилни показания, което би могло да доведе до по-големи проблеми. Работата на двигателя е възстановена и разходът на гориво се е подобрил драстично. Специални благодарности на тези, които ме насърчиха да го проверя веднага, вместо да продължавам да карам с проблема. Определено беше правилното решение да го поправя незабавно, преди да се повредят и други автомобилни сензори.

(Преведено от Английски)