Сензор за масло Crossfire - повреда, причиняваща множество предупреждения

Като собственик на Chrysler с известен опит в работата с тези модели, се сблъсках с подобен проблем с моя Chrysler Sebring от 2006 г. Симптомите бяха почти идентични: предупредителни светлини за налягането на маслото, грешки в скоростомера и неправилни показания на сензорите, въпреки правилното ниво на маслото. След като ръчните проверки потвърдиха, че моторното масло е наред, в сервиза диагностицираха дефектна връзка на сензора. Системата за мониторинг на маслото даваше фалшиви показания поради повреден кабелен сноп, свързан към сензора за откриване на масло. Кабелите бяха се влошили с времето, създавайки прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и почистване на контактите на сензора. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава всички предупредителни светлини изчезнаха и системата за мониторинг на маслото работи перфектно. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Crossfire, Кога за първи път се появиха предупредителните светлини, Дали проблемите са постоянни или прекъсващи, Някаква скорошна поддръжка на автомобила или смяна на маслото, Дали проблемът се влошава при мокро време. Тази информация ще помогне да се определи дали вашите симптоми съвпадат с проблема с окабеляването, който срещнах, или сочат към друг проблем със сензора.

(Преведено от Английски)

Моят Crossfire има 180233 км на километража и току-що му направих пълен сервиз миналия месец. Оригиналните предупредителни сигнали за маслото започнаха да се появяват периодично, обикновено след студен старт. Няколко пъти проверявах нивото на двигателното масло ръчно, винаги показваше коректни нива, което сочи към проблем със сензора, а не към действителен проблем с маслото. Вашият опит с кабелния сноп звучи много подобно на това, което изпитвам. Поведението на дефектния сензор съвпада точно, особено необичайните предупредителни сигнали въпреки правилното ниво на маслото. Трябваше ли на вашия сервиз специални инструменти или диагностично оборудване за системата за откриване на масло? Също така, беше ли лесно отстраняването на проблема, след като идентифицираха окабеляването като проблем? 95€ изглеждат разумни, ако това реши всички тези предупредителни лампи. Ще се опитам да накарам моя механик да провери първо окабеляването към сензора, преди да сменям някакви части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Crossfire. Тези симптоми определено отразяват това, което изпитах с моя Sebring, по-специално предупрежденията за сензор за студен старт, въпреки нормалните нива на маслото. Ремонтът беше лесен, след като проблемът с окабеляването беше точно определен. Моят механик използва основно диагностично оборудване, за да провери кодовете за грешки в системата за откриване на масло, но действителната поправка изискваше главно стандартни инструменти за достъп и ремонт на кабелния сноп. Един детайл, който трябва да спомена, след първоначалния ремонт, накарах сервиза да почисти старателно всички контакти на сензорите с почистващо средство за електрически контакти. Тази допълнителна стъпка помогна да се осигурят надеждни показания от системата за мониторинг на маслото занапред. Общото време за ремонт беше под 2 часа. Масленият манометър започна да работи перфектно след поправката и всички кодове за грешки бяха изчистени от системната памет. Докато 95€ може да варират в зависимост от сервиза, ремонтът на окабеляването е като цяло по-рентабилен от замяната на целия сензорен блок. Тъй като вашият пробег и симптоми съвпадат толкова точно с моя опит, проверката на връзките на кабелния сноп от вашия механик е интелигентен подход. Прекъсващият характер на проблема ви със сензора силно подсказва проблем с електрическата връзка, а не с дефектен сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробни данни за ремонта на вашия Sebring. Пълната картина на вашия ремонтен процес ме кара да се чувствам по-уверен в справянето с проблемите на моя Crossfire. Прекъсващите предупреждения за масления сензор по време на студен старт наистина изглеждат идентични с това, което сте преживели. Определено ще накарам моя механик да се съсредоточи върху проверка на кабелния сноп и почистване на всички контакти на сензорите първо. Добре е да знам, че е отнело само около 2 часа за пълния ремонт и че не са били необходими специализирани диагностични инструменти, освен основно оборудване за поддръжка на автомобили. Системата за мониторинг на маслото в тези автомобили изглежда е склонна към проблеми с окабеляването с течение на времето, но поне ремонтът изглежда лесен. Ще запиша час за проверка на системата за откриване на масло и окабеляването следващата седмица. Цената на ремонта около 95 € звучи много по-добре от ненужното подменяне на сензори. Ще актуализирам, след като ми бъде проверен кабелния сноп и връзките. Надявам се почистването на контактите и проверката на електрическите връзки да разрешат проблемите с неточните показания на сензора, точно както в вашия случай.

(Преведено от Английски)