100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

thomasflamme1

Сензор за масов въздушен поток (MAF) на Audi S5, причиняващ множество проблеми

Здравейте, членове на форума, моят Audi S5 от 2012 г. изглежда има проблеми напоследък. Запали се лампата за проверка на двигателя, разходът на гориво рязко се увеличи и забелязвам дим при ускорение. Също така, колата гасне на празен ход. Проучванията сочат към дефектен MAF сензор, но имах лош опит с моя механик наскоро и искам да съм сигурен, преди да се върна при него. Колата има 120 011 км. Някой имал ли е подобни симптоми при своя S5? Какъв е бил действителният проблем и колко е струвала поправката? Много ще се радвам на всякакви съвети по този въпрос.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

philippmystic1

Имах точно същите симптоми с моя Audi S4 от 2015 г. Запали се лампата за проверка на двигателя и горивната ефективност спадна значително. Прахосването беше нестабилно и двигателят щеше да загасне, особено след студени стартове. Диагнозата за повреда на MAF сензора се оказа правилна. Симптомите съвпадат перфектно, повишената консумация на гориво, грубото прахосване и видимият дим са класически признаци на неизправност на масовия въздухомер. В моя случай сензорът не е четял правилно постъпващия въздух, което е довело до преобогатяване на горивната смес. Ремонтът беше лесен, но изискваше специално диагностично оборудване за потвърждаване на повредата на MAF сензора. След подмяната работата на двигателя веднага се върна към нормалното. Това е сериозен проблем, който не трябва да се пренебрегва, тъй като продължителната работа с дефектен MAF сензор може да повреди други компоненти, като каталитичните конвертори. Първо опитах да почистя сензора, но това помогна само временно. В крайна сметка се наложи пълна подмяна. Ремонтът предотврати евентуално по-скъпи проблеми в бъдеще. Квалифициран техник на Audi трябва да може да потвърди диагнозата с подходящо тестващо оборудване. Като се има предвид пробегът ви, това е често срещана точка за поддръжка, при която MAF сензорът се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)

thomasflamme1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с S4. Моят S5 имаше много подобни проблеми миналата година - светлина за проверка на двигателя, лош разход на гориво и постоянно гасене. Наистина ми прозвуча познато, като прочетох вашия подробен отговор за проблемите с масовия въздушен поток. Въздушният филтър всъщност беше доста мръсен, когато го провериха, което очевидно допринесе за повредата на сензора. Ще ми е любопитно да знам колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Имаше ли други проблеми след това? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно, ако се наложи да проверя моята кола отново.

(Преведено от Английски)

philippmystic1

След като смених масовия въздухомер миналата година, моят S5 работи перфектно. Пълният ремонт, включително труд и нов сензор, струваше 365 евро. Механикът потвърди, че повредата на MAF сензора е основната причина за спирането на двигателя и лошия разход на гориво. Мръсният въздушен филтър определено е допринесъл за проблемите със сензора. Винаги си струва да се правят редовни проверки на въздушния филтър, за да се предотвратят подобни проблеми с масовия въздухомер. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а спирането на двигателя напълно спря. Няма допълнителни проблеми през изминалата година. Цената на ремонта си заслужаваше, като се има предвид колко допълнително гориво изгарях с дефектния сензор. Просто се уверете, че използвате квалифициран техник, който може правилно да диагностицира и калибрира новия MAF сензор. Редовната поддръжка и поддържането на въздушния филтър чист трябва да предотвратят повторното възникване на този проблем. Подобрените характеристики и разход на гориво след ремонта ясно показаха, че масовият въздухомер е виновникът.

(Преведено от Английски)

thomasflamme1 (Автор)

Най-накрая вчера си проверих S5, след като прочетох всички отговори тук. Вие бяхте прави, определено сензорът MAF беше причината за всички проблеми. Механикът откри, че съотношението въздух-гориво е много разминаващо се и мръсният въздушен филтър е повредил сензора с времето. Общата сметка възлезе на 410 евро за части и труд, малко повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка. Лампата за проверка на двигателя изгасна, няма повече забивания и разходът на гориво се върна към нормалното. Механикът ми показа стария сензор, беше доста замърсен. Колата сега върви като нова. Няма повече пушек при ускорение и празният ход е перфектно гладък. Научих си урока за редовната поддръжка на въздушния филтър по трудния начин. Много се радвам, че хванах това, преди да причини по-скъпи проблеми с двигателя. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да диагностицирам това правилно, преди да отида в сервиза. Спестихте ми ненужни ремонти или влошаване на проблема.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: