Сензор за NOx на Audi A2 - повреда, причиняваща течове на отработените газове

С оглед на опита ми с подобни проблеми, се сблъсках с точно този проблем при моя бензинов модел Audi A3 от 2003 г. Запали се лампата за проверка на двигателя и имаше и забележими проблеми с изпускателната система. Проблемът се оказа дефектна връзка към NOx сензора. В сервиза установиха, че кабелният сноп, свързан към сензора за емисии, е се е влошил, причинявайки прекъсващи сигнали. Това е повлияло на цялата система за контрол на замърсяването, което е активирало предупредителната лампа. Ремонтът беше сравнително лесен, те замениха повредените кабели и конектори към NOx сензора. Общата цена беше 95 евро, което включваше както диагностика, така и ремонт. Цялата работа отне около час. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия А2, Дали светят други предупредителни лампи, Забелязвате ли някакви проблеми с производителността, Точния код на грешката от паметта на грешките. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях със системата ми за мониторинг на каталитичния конвертор, или е нещо съвсем различно. Уверете се, че вашият механик внимателно проверява всички сензорни връзки в емисионната система, а не само очевидните компоненти. Понякога тези проблеми могат да бъдат взаимосвързани.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързите отговори на всички. Последното обслужване беше направено на 117977 км, така че тези проблеми започнаха скоро след това. След щателен преглед, сервизът установи, че изпускателната система се нуждае от внимание, надхвърлящо само сензора за емисии. Каталитичният конвертор имаше вътрешни повреди, което обяснява кодовете на грешките и течовете на отработените газове. Отчитанията на азотните оксиди бяха отклонени поради тази повреда. Цената на ремонта възлиза на 850 евро, включително части и труд. Макар и скъпо, всъщност е по-добре, отколкото първоначално се опасявахме, когато светна индикаторът за неизправност на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия A2. Това всъщност отразява това, което се случи с моя A3 след първоначалната поправка на окабеляването, която споменах. Докато ремонтът на сензорната връзка временно отстрани предупреждението за проверка на двигателя, в крайна сметка се сблъсках с подобен проблем с каталитичния конвертор. Отчитанията на азотните оксиди в моя случай също бяха засегнати от влошаващия се каталитичен конвертор, което наруши цялата система за мониторинг на въздушно-горивната смес. Цената на ремонта на моето превозно средство беше сравнима, около 875 евро за цялата работа. Само за да потвърдя, те инспектираха ли кислородните сензори, докато сменяха вашия каталитичен конвертор? В моя случай, сервизът препоръча едновременното им подменяне, тъй като те показваха признаци на износване и биха могли да повлияят на работата на новия каталитичен конвертор. Тъй като и двата ни автомобила са от същата епоха, си струва да следите изпускателната система по-често сега. Тези компоненти са склонни да показват проблеми, свързани с възрастта, около този пробег. Редовните проверки на емисионните стойности могат да помогнат за откриване на потенциални проблеми, преди да предизвикат отново светлината за проверка на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Искам да ви дам актуализация за ситуацията с моя A2, тъй като много хора поискаха подробности. Окончателната диагноза потвърди множество проблеми, засягащи системата за контрол на замърсяването. Лампата за проверка на двигателя беше активирана от влошаващата се производителност на каталитичния конвертор, което също причини споменатите от мен изпускания на отработени газове. Стойностите на NOx сензора бяха нерегулярни поради повредения каталитичен конвертор, а не поради проблем със сензора. Общата цена на ремонта беше 850 евро, включваща нов каталитичен конвертор, монтаж и щателна проверка на системата за съотношение въздух-гориво. Автосервизът също така провери всички свързани сензори по време на работата. Ремонтът отне повече време от очакваното, но те свършиха пълна работа. Колата сега работи много по-добре, без течове на отработени газове или предупредителни светлини. Емисионните стойности са се върнали към нормалното. Въпреки че цената беше значителна, наличието на правилно функциониращ каталитичен конвертор и емисионна система си струва. Определено ще следя по-внимателно поддръжката на изпускателната система занапред, тъй като тези проблеми изглеждат често срещани при по-старите модели.

(Преведено от Английски)