Сензор за NOx на Audi S7, свързан с предупреждение за теч на ауспуха

Имах подобен проблем с моето Audi S6 от 2012 г. миналия месец. Лампата за проверка на двигателя беше активирана от дефектен сензор за емисии, който причиняваше неправилни показания в изпускателната система. Основните симптоми съвпадаха с вашите - лампа за проверка на двигателя и звуци от теч в изпускателната система. След сканиране се оказа, че окабеляването на NOx сензора е повредено, което води до прекъсващи проблеми със свързването. Каталитичният конвертор функционираше правилно, но дефектният сензор караше системата да мисли друго. Ремонтът изискваше подмяна на NOx сензора и ремонт на връзката на кабелния сноп. Това не беше голям ремонт, но оставянето му неотстранено може да доведе до повреда на каталитичния конвертор с течение на времето. Сривът на сензора е сравнително често срещан при тези двигатели след 70 000-80 000 км. Важно е да се отбележи: Правилното диагностично сканиране ще покаже дали наистина става въпрос за NOx сензора или потенциално за други компоненти на изпускателната система. Кодовете на грешките трябва да сочат конкретно към проблеми, свързани със сензора, а не към механични проблеми с изпускателната система. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като неправилните показания могат да повлияят на производителността на двигателя и потенциално да причинят по-скъпи ремонти, ако останат нерешени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с NOx сензора. Това помага да потвърдя това, което подозирах. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Планирам да го поправя тази седмица, тъй като не искам да рискувам да повредя системата за контрол на замърсяването допълнително. Също така ме интересува дали сте имали други предупреждения за неизправност на двигателя или проблеми с изпускателната система след ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас. Ремонтът на NOx сензора беше лесен и икономичен - 95 евро за отстраняване на проблема с кабелната връзка. Механикът откри, че буксата е дефектна, което е причинявало тези неверни показания в системата за мониторинг на въздушно-горивната смес. От момента на ремонта, дизеловият ми двигател работи безпроблемно и без никакви допълнителни предупреждения за проверка на двигателя. Системата за контрол на замърсяването работи както трябва и не съм имал никакви допълнителни проблеми с изпускателната система. Ремонтът напълно отстрани прекъсваните показания на сензора, които предизвикваха първоначалните предупреждения. Редовното наблюдение на работата на NOx сензора е важно за поддържане на правилен контрол на емисиите, но веднъж отстранен правилно, тези проблеми рядко се връщат. Каталитичният конвертор продължава да работи ефективно, сега, когато получава точни данни от сензора. Направих правилния избор, като го оправих бързо, и изглежда вие също. Бързото действие помага да се предотврати по-обширно увреждане на компонентите за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Днес занесох колата си на сертифициран механик, специализиран в дизелови двигателни системи. Диагностиката потвърди, че проблемът наистина е бил в NOx сензора, който е причинявал светването на индикаторната лампа за двигателя и проблемите с изпускателната система. Общият ремонт възлиза на 280 евро, което включва подмяна на дефектния сензор и отстраняване на корозия по кабелите в системата за контрол на замърсяването. Всичко беше завършено за около 3 часа. След ремонта звукът от теча на изпускателната система изчезна напълно и предупредителните лампи вече не светват. Каталитичният конвертор беше тестван и работи правилно. Много се радвам, че се справих с това бързо, преди да се стигне до по-сериозни щети. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, първоначалната правилна диагностика ме спаси от ненужни ремонти. Понякога най-простото решение е правилното.

(Преведено от Английски)