Сензор за NOx на BMW Z3: Цена на ремонт и опит?

Всъщност, миналия месец имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2005 г. Проблемът със сензора за NOx се появи заедно с индикаторната лампа за неизправност на двигателя. От посещението ми в сервиза мога да ви кажа, че проблемът не беше само в сензора – имаше корозиращ кабелен сноп, свързан към сензора за NOx, а конекторът беше почти съвсем износен. За мен се оказа по-сериозно, отколкото си мислех в началото. Изпускането на отработени газове идваше от пукнат колектор, което оказваше допълнителен стрес върху системата на сензора. Механикът ми показа как старото окабеляване е напълно деградирало от температурното въздействие. Те трябваше да заменят както сензора, така и кабелния сноп, плюс да поправят изпускането на отработени газове. Може би е добре да проверите това скоро, тъй като тези проблеми могат да доведат до по-сериозни проблеми със системата за контрол на емисиите. Това е само моят опит, но се уверете, че проверяват цялата изпускателна система, когато го занесете, а не само самия сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това, наистина е полезно да знам за проблемите с кабелния сноп и колектора, в които сте се натъкнали. Започвам да мисля, че моят проблем може да е подобен на вашия, особено с теча на ауспуха. Спомняте ли си приблизително колко сте платили за всички ремонти? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се да ти дам последваща информация за ситуацията с NOx сензора на моята Z4. Всъщност имах много късмет, оказа се, че проблемът ми е много по-прост, отколкото си мислех в началото. Когато я занесох на механик, те откриха, че е просто дефектен кабелен конектор към NOx сензора. Те поправиха буксата за 95 €, и честно казано, оттогава колата работи перфектно. Знам, че в първия си отговор бях притеснен за кабелния сноп и колектора, но за щастие нищо от това не се наложи да се сменя. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и оттогава не съм имал никакви проблеми с емисиите. Изпускателната система работи перфектно сега. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат по-прости за поправяне, нали? Колата ми се справя чудесно през последните няколко седмици, без предупредителни лампи, без странни шумове, нищо. Честно казано, сега се чувствам малко глупаво, че очаквах най-лошото, но знаеш как е с тези по-стари BMW-та, винаги се страхуваш от скъпи ремонти! Кажи ми как се развива твоята ситуация, надявам се и ти да имаш късмет с проста поправка!

(Преведено от Английски)

Уф, колко облекчение е да чуя, че ремонтът ти е бил толкова лесен! След като прочетох предишното ти съобщение, се подготвях за огромна сметка за ремонт. Всъщност току-що се върнах от механик, който намерих чрез форум за ентусиасти на автомобили. Оказа се, че проблемът ми не е бил чак толкова лош! Намериха малка пукнатина в ауспуха близо до сензора, която е причинявала странните показания. Цялото нещо, включително новия сензор и запечатването на ауспуха, струва около 300 долара. Много по-малко, отколкото очаквах! Смешното е, че седмици наред се тревожех за това, отлагах отиването при механик заради лошия си предишен опит. Но този нов механик беше страхотен, показа ми точно какво е счупено и го оправи на място. Колата се движи плавно сега, няма повече светлина за проверка на двигателя и премина емисиите с отличен резултат. Още веднъж благодаря, че сподели своя опит, наистина ми помогна да преодолея колебанията си да я закарам на ремонт. Понякога тези проблеми с BMW не са толкова страшни, колкото си мислим, че ще бъдат!

(Преведено от Английски)