Сензор за NOx на VW T-Cross причинява течове на отработените газове

Имах подобни проблеми с VW T-Roc от 2017 г. със сензора за азотни окиси, който задействаше индикатора за проверка на двигателя. Оказа се, че изгорелите газове са повече от проблем със сензора, имаше повредена връзка между каталитичния конвертор и модула на сензора за емисии. Ремонтът включваше тестване на цялата изпускателна система, тъй като течовете в изпускателната система могат да доведат до фалшиви показания на сензора. Основният проблем беше корозиращият кабелен сноп, свързан към NOx сензора. Самият сензор работеше правилно, но дефектната връзка причиняваше нестабилни показания. Това обикновено е умерен ремонт, когато се хване рано, но може да стане сериозен, ако се игнорира, тъй като лошите показания на сензора могат да доведат до неправилна горивна смес и потенциално повреда на каталитичния конвертор. Ремонтът изискваше подмяна на кабелния сноп и уплътняване на някои връзки на изпускателната система. Въз основа на вашите симптоми, препоръчвам да се провери изпускателната система, като се фокусирате върху: Връзки и окабеляване на NOx сензора, Цялост на уплътнението на каталитичния конвертор, Пълен диагностичен скен на сензора за емисии, Визуална проверка на компонентите на изпускателната система за течове. Комбинацията от индикатор за проверка на двигателя и видими изгорели газове предполага, че това се нуждае от внимание скоро, за да се предотврати по-обширно увреждане на системите за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Roc. Много е подобен на симптомите ми за повреда на сензора. Може ли да си спомните каква беше общата цена на ремонта? След като го оправиха, имахте ли други проблеми с контрола на замърсяването или ремонтът реши всичко напълно? Просто искам да си направя представа, тъй като моята местна работилница даде доста висока цена и се опитвам да разбера дали това е нормално за този тип ремонт на изпускателна система.

(Преведено от Английски)

Откакто оправиха връзката на NOx сензора на моя T-Roc, изпускателната система работи перфектно. В сервиза откриха прост проблем с кабелната връзка към сензора, който причиняваше нестабилните показания за контрол на замърсяването. Общата цена беше 95€, за поправяне на дефектната проводка, много по-малко от първоначално очакваното. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта и не се е появила отново. Няма повече изгорели газове или проблеми с контрола на емисиите през последните 8 месеца. Оглеждайки се назад, бях притеснен, че ще е голям ремонт, но сензорът за азотен оксид просто се нуждаеше от правилно презакрепване. Това е доста типично за проблемите със сензорите, понякога решението е просто, когато намерите квалифициран сервиз, който правилно диагностицира основната причина, вместо просто да сменя части. Предишните ми преживявания с ремонти на изпускателната система бяха много по-скъпи, затова бях облекчен, че се оказа прост проблем с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Накрая миналия месец занесох моята T-Cross в друг сервиз, след като прочетох за вашия опит. Те диагностицираха същия проблем – хлабав контакт между NOx сензора и кабелния сноп. Общата цена на ремонта беше 120€, което включваше тестване на цялата изпускателна система и поправяне на контакта. Механикът ми показа къде изтичаха отработени газове поради лошия контакт на сензора, което влияеше на системата за контрол на емисиите. Много по-добър опит от последния ми сервиз, който искаше да смени целия модул на сензора за азотен оксид за 450€. Карам вече няколко дни и всичко работи перфектно – няма лампа за неизправност на двигателя, няма повече газове и двигателят работи по-плавно. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да плащам за ненужна подмяна на сензора. Простото поправяне на окабеляването реши всички проблеми с изпускателната система. Още веднъж благодаря за споделянето на историята за вашия ремонт. Това ми даде увереност да опитам друг сервиз и ме спаси от скъп и ненужен ремонт.

(Преведено от Английски)