Сензор за скорост е причина за отказ на ABS и контрола на сцеплението на Viper

Имах много подобен проблем с моя Viper SRT-10 от 2006 г. Като човек със среден опит в работата с мощни автомобили, първоначално си помислих, че това е просто проблем със сензора за скорост. След като проверих скоростомера и забелязах несъответствия в показанията, го занесох в специализирана работилница. Тяхната диагностика показа, че всъщност е дефектен блокът за управление на ABS, а не само сензорите. ECM получаваше неправилни данни от дефектния блок за управление, което задейства предупрежденията за ABS и контрола на сцеплението на таблото. Ремонтът изискваше подмяна на целия блок за управление на ABS, което в крайна сметка струва 1000€. Въпреки че е скъпо, това напълно реши проблемите с ABS и контрола на сцеплението. Системата сега се задейства правилно при силно спиране. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци при спиране? Получавате ли несъответствия в показанията на скоростомера? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя срив на контролния блок.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят километраж показва 84328 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца. В отговор на вашите въпроси: показанията на скоростомера наистина са несъответстващи, понякога колебаещи се при постоянни скорости. Няма необичайни звуци по време на спиране, но предупредителните светлини на таблото светнаха внезапно по време на дъждовно шофиране. Няма други активни предупредителни светлини. Диагностичният отчет от последния ми сервиз показва, че всички сензори са функционирали нормално тогава, което ме кара да се замисля дали това може да е проблем с окабеляването, а не пълен отказ на ABS контролния блок. Нередовното поведение на скоростомера изглежда сочи към проблем със сензора или окабеляването. Дали проверката на връзките на сензора за скорост на колелата ще бъде добра първа стъпка, преди да се замени целият ABS блок?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Вашите симптоми звучат различно от това, което аз изпитах с моя Viper. Внезапното им появяване по време на дъжд, съчетано с несъответстващи показания на скоростомера, но без скърцащи звуци, по-скоро сочи към проблем с окабеляването или сензорния контакт, отколкото към пълен отказ на блока за управление на ABS. В моя случай проблемите с ABS бяха придружени от скърцащи звуци и множество предупредителни лампи. Проблемите със скоростомера бяха по-постоянни, а не прекъсващи като вашите. Когато блокът за управление на ABS се повреди, той постоянно влияеше на показанията на ECM. Тъй като показанията на одометъра ви са сравнително ниски и сензорите са проверени наскоро, проверката на връзките на датчика за скорост на колелата определено е интелигентна първа стъпка. Навлизането на вода може да корозира тези връзки, особено влияещи на предаването на сигнали за скорост както към системата ABS, така и към скоростомера. Възможна последователност за отстраняване на неизправности: 1. Проверете цялото окабеляване на сензорите ABS за видими повреди 2. Почистете връзките на сензорите 3. Проверете показанията на напрежението на всеки сензор за колело 4. Проверете връзките на масата Този подход може да ви спести 1000 €, които аз похарчих за нов блок за управление, ако проблемът е само корозирали или разхлабени връзки, влияещи на показанията на сигнала за скорост.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Въз основа на дискусията се чувствам по-уверен в първоначалната си теория за сензора за скорост, но с фокус върху окабеляването, а не върху самите сензори. Фактът, че проблемите започнаха по време на дъжд и скоростомерът показва несъответстващи показания, наистина съвпада с потенциални проблеми с окабеляването. Ще започна с проверка и почистване на връзките на сензора за скорост на колелото, особено след като последната ми диагностика показа, че всички сензори работят правилно. Това е по-смислено, отколкото веднага да се заменя целият блок за управление на ABS, особено след като не изпитвам смилащи звуци или множество предупредителни светлини, които обикновено показват пълен отказ на блока. Прекъсващият характер на проблемите ми със скоростомера и синхронизирането им с дъжда определено предполагат проверка на окабеляването и връзките на сензора първо. Ако почистването и затягането на връзките не разрешат проблемите с входните данни, тогава мога да обмисля по-обширни ремонти. Ще запиша час за проверка на окабеляването на сензора ABS и ще докладвам резултатите. Надявам се на по-просто решение, отколкото пълна подмяна на блока за управление.

(Преведено от Английски)