Сензор за скоростна кутия на VW Lupo причинява проблем с паленето

Имах подобни симптоми на моя VW Polo 2003 с автоматична трансмисия при 82 000 км. Системата за блокиране на скоростите е предотвратявала стартирането на двигателя поради дефектен блок за управление на трансмисията. Лостът за превключване на скоростите не е регистрирал правилно позицията „Паркинг“, което е довело до това, че системите за безопасност предотвратяват стартирането. Основните симптоми съвпадат с вашите: Невъзможност за стартиране, светлина „Check engine“, грубо превключване преди пълен отказ, грешки в сензора за позиция на трансмисията. Ремонтът на трансмисията включваше подмяна на дефектния блок за управление и прекалибриране на сензорите за позиция на лоста за превключване. Това беше сериозен електрически проблем, засягащ системата за управление на трансмисията, но не и механичен отказ на трансмисията. Механизмите за неутрална позиция и паркинг спирачка също са били нуждаещи се от регулиране по време на ремонта. Типично използвани части: Модул за управление на трансмисията, соленоид за заключване на скоростите, комплект сензор за позиция, съответен кабелен сноп. Въпреки че това изисква специализирано диагностично оборудване, е значително по-евтино от пълна подмяна на трансмисията. Силно бих препоръчал да го прегледа специалист по трансмисии, а не обикновен механик, предвид специфичния характер на тези електрически/сензорни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Звучи наистина като същия проблем, с който се боря. Симптомите на зъбното зацепване съвпадат перфектно, особено проблемите със системата за блокиране на скоростите. Трябваше ли да сменят целия ви блок за управление на трансмисията или само да поправят окабеляването? Също така се чудя за общата цена на ремонта във вашия случай и дали сте имали други проблеми с трансмисията, откакто е ремонтирана? Искам да получа груба оценка, преди да я занеса на специалист. В момента проверявам местни сервизи за ремонт на трансмисии, които се специализират в европейски автомобили.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам за резултата от ремонта. Проблемите с автоматичната трансмисия бяха напълно решени след подмяна на дефектния контролен блок. Както в вашия случай, системата за заключване на скоростите не разпознаваше правилно позицията на скоростния лост. Ремонтът струва 1000 евро за новия контролен блок, програмиране и труд. Специалистът по трансмисии потвърди, че зъбното зацепване и механичните компоненти са в добро състояние, проблемът е бил чисто електрически/контролен. Оттогава съм изминал около 15 000 км с колата без никакви проблеми с трансмисията. Скоростният лост вече плавно зацепва всички позиции и безопасното блокиране на неутралната позиция работи перфектно. Надеждността на стартирането е възстановена на 100%. Въз основа на вашите идентични симптоми, изглежда, че имате същия проблем с контролния блок. Инвестицията си е струвала, тъй като е избегнато много по-скъпото пълно подменяне на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Току-що се върнах от специалиста по трансмисии. Чудесни новини, наистина беше управляващият блок, който е причинявал проблемите с трансмисията, точно както беше предположено тук. Сметката за ремонт възлезе на общо 950€, включително части и труд. Специалистът установи, че оригиналният управляващ блок е имал повреда от вода, което е довело до неизправност в механизма за превключване на предавките. Те монтираха нов блок, прекалибрираха всички сензори и почистиха някои корозирали кабели, докато са били там. Колата пали перфектно сега и автоматичната трансмисия превключва плавно отново. Паркинг заключването се задейства правилно и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че първо попитах тук, спести ми потенциално прекалено висока цена за ненужна смяна на трансмисията. Ще се актуализирам след няколко месеца как се държи, но засега ремонтът на трансмисията изглежда е отстранил всички проблеми. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с диагнозата на управляващия блок.

(Преведено от Английски)