Сензор за скоростна кутия Stelvio - повреда, причиняваща аварийния режим

С оглед на опита ми с трансмисиите на Alfa Romeo, миналата година се сблъсках с почти идентични проблеми с трансмисията на моята Giulia 2020. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно – грубо превключване, предупредителни светлини и аварийния режим бяха налице поради ниското ниво на масло в трансмисията, което влияеше на показанията на датчика за налягане. Решението включваше подмяна на датчика за налягане на маслото и пълна смяна на маслото в трансмисията. Оригиналният датчик даваше фалшиви показания, което караше блока за управление на трансмисията да се държи нестабилно. Общата цена беше 365 евро, включително части и труд. Грешката в датчика за налягане караше блока за управление на трансмисията да получава некоректни данни за налягането на маслото, което водеше до споменатите от вас скърцащи звуци и грубо превключване. След ремонта трансмисията се върна към плавно превключване. За да помогна за по-добра диагностика на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Stelvio, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Някаква скорошна поддръжка или работа по трансмисията, Кои са специфичните кодове на грешките, които виждате, Дали проблемите се появяват по-често при определени условия на шофиране. Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях, и да ви дам по-конкретни насоки.

(Преведено от Английски)

Искам да докладвам, че моят Stelvio има 52869 км на километража и току-що мина годишния си сервиз миналия месец. Проблемът с датчика за налягане започна веднага след това, което ме кара да подозирам, че нещо може да е сгрешило по време на поддръжката. Тъй като тестването на налягането на маслото в трансмисията изисква специално оборудване, ще трябва да посетя специализирана работилница. Но благодаря за споделянето на вашия опит, симптомите съвпадат точно с това, което виждам. Добре е да знам, че ремонтът е бил сравнително лесен във вашия случай.

(Преведено от Английски)

Абсолютно прави сте, че времето е подозрително. След смяната на сензора на моята Giulia, разбрах, че неправилното ниво на масло в трансмисията може да предизвика грешки в датчика за налягане. Като се има предвид, че вашият Stelvio е преминал през скорошен сервиз, има вероятност нивото на маслото да не е било правилно настроено по време на поддръжката. Специализираният сервиз трябва първо да провери нивото на маслото в трансмисията, преди да сменя каквито и да е части. В моя случай те потвърдиха, че дефектният датчик за налягане изпраща неправилни сигнали към контролния блок на трансмисията, което причинява тези груби превключвания и скърцащи звуци. Диагностичният процес включваше: Проверка на нивото и състоянието на маслото в трансмисията, Тестване на електрическите сигнали на датчика за налягане, Сканиране за специфични кодове за грешки на сензорите на трансмисията. С 52000+ км, тези проблеми с трансмисията са доста ранни, което допълнително предполага причина, свързана с поддръжката, а не нормално износване. Уверете се, че споменавате корелацията във времето със скорошния сервиз, когато го занесете. Контролният блок на трансмисията регистрира всички данни от сензорите, така че правилното диагностично сканиране бързо ще покаже дали имате същия проблем с датчика за налягане, който аз имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Записах си час при специалист по трансмисии за следващата седмица. Описаните от вас симптоми на повреда на сензора съвпадат перфектно с моята ситуация, предупредителните лампи за трансмисия, грубото превключване и аварийният режим започнаха веднага след това сервизно посещение. Моят Stelvio показва 52987 км, а проблемите с налягането на трансмисионното масло са се влошили леко през последните няколко дни. Шлайфащият шум е най-забележим при превключване между 2-ра и 3-та предавка. Кодовете на грешките сочат към повреда на сензор на трансмисията, по-специално свързана с показанията на налягането на маслото. Ще се уверя, че проверят както нивото на маслото, така и превключвателя за налягане по време на диагностиката. Цената на ремонта от 365 евро, която споменахте, изглежда разумна, ако се окаже, че е само сензорът. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, полезно е да знам, че това е вероятно прост ремонт, а не голям проблем с трансмисията. Ще ви актуализирам, след като получа официалната диагноза и завършване на ремонта. Времето веднага след поддръжката определено изглежда подозрително, както отбелязахте.

(Преведено от Английски)