Сензор за управление Q5 - повреда, причиняваща проблеми с контрола

Дефектен сензор за ъгъл на завиване предизвика подобни симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2012 г. Воланът стана забележимо твърд и имаше неравномерна обратна връзка, съвпадаща с тези проблеми с геометрията. Автомобилните сензори в съвременните автомобили са доста чувствителни и когато се повредят, могат да повлияят на множество системи. След диагностично тестване се оказа, че сензорът за ъгъл на завиване се нуждае от рекалібриране и подмяна, а не от пълен ремонт на кормилната колона. Ремонтът включваше сваляне на волана, подмяна на сензорния блок и последващо правилно регулиране на предния мост. Целият процес отне около 3 часа. Обикновено това не е сериозен проблем, ако се адресира своевременно, но пренебрегването му може да доведе до преждевременно износване на гумите и потенциално опасни условия на шофиране. Ключът е да се гарантира, че сервизът извършва щателен диагностичен тест, преди да предложи каквито и да било основни ремонти на кормилната колона. Уверете се, че те специално проверяват: Калибриране на сензора за ъгъл на завиване, Нива на течността за сервоуправление, Измервания на геометрията, Електрически връзки към сензора. Струва си да се потърси второ мнение, ако сервизът веднага предложи обширни ремонти без първоначално правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора на волана. Имах почти идентични симптоми с моя Q5 миналата година и накрая се наложи да сменя сензора. Твърдият волан и проблемите с обратната връзка изчезнаха напълно след ремонта. Второто мнение наистина ми помогна да избегна ненужни ремонти. Чудя се, дали си спомняте приблизително колко платихте за смяната на сензора и геометрията? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта? Винаги е добре да се знае дали тези ремонти са трайни.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналия месец и електронната система за стабилизиране работи перфектно сега. Механикът потвърди, че проблемът е бил само в сензора за ъгъла на волана, без нужда от основен ремонт на кормилната колона. Общата цена е 195 евро за кодиране и калибриране на сензора. Проблемите с контрола на сцеплението и геометрията са напълно отстранени след ремонта. Няма повече скованост на волана или неравномерна обратна връзка. Механикът обясни, че дефектните сензори за ъгъл често задействат множество предупредителни лампи и засягат различни системи, но обикновено се поправят лесно, след като бъдат правилно диагностицирани. Карам всеки ден от ремонта и всичко си е перфектно подравнено, без проблеми. Определено си струва да се оправи веднага, вместо да се рискуват по-нататъшни усложнения. Диагностичното тестване беше щателно и откри точно проблема, без никаква ненужна допълнителна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта и съветите. Накрая си оправих Q5-ката миналата седмица. Намерих друг сервиз, който действително си отдели време да диагностицира правилно проблема. Както беше предложено, първо направиха пълна диагностика и потвърдиха, че проблемът е в сензора за ъгъла на завиване. Сметката възлезе на 220 евро за подмяната на сензора и калибрирането. Те също така направиха бърза проверка на геометрията като част от услугата. Много по-добре от 800-те евро, които ми даде старият ми сервиз за уж необходими ремонти на кормилната колона. Колата се кара перфектно сега, няма повече тресене или скованост на волана. Проблемите с геометрията и неправилната обратна връзка напълно изчезнаха след подмяната на сензора. Много се радвам, че първо попитах тук и избегнах да ми бъде начислена прекалено висока цена за ненужна работа. Карам я всеки ден от около седмица и всичко работи чудесно. Автомобилните сензори в тези коли могат да бъдат капризни, но намирането на сервиз, който знае какво прави, прави огромна разлика.

(Преведено от Английски)