ellamystic8
Сензорна грешка на VW Golf DSG причинява грубо превключване
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
ellamystic8 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с трансмисията на моя Голф миналата зима. Оправих го в независим сервиз, тъй като офертите от дилъра бяха безумно високи. Автоматичната скоростна кутия започна да се държи точно както сте описали. Сензорът за температура на трансмисионното масло се оказа главният виновник, но те откриха и износен уплътнител, причиняващ бавно изтичане на течност. Ремонтът и на двете проблеми реши напълно проблемите с аварийния режим и грубото превключване. Просто съм любопитен, помните ли приблизително каква беше общата цена на ремонта? И всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Ремонтът на моята скоростна кутия беше доста скъп, но тя работи перфектно през последните 6 месеца.
(Преведено от Английски)
antondragon1
Благодаря за въпроса относно разходите. След посещение при моя механик, той потвърди и отстрани както дефектния температурен сензор на трансмисионното масло, така и ниското ниво на масло в скоростната кутия. Общият ремонт възлезе на 365€, което включва части и труд. Автоматичната трансмисия работи безупречно от ремонта, без повече активиране на аварийния режим или проблеми със смяната на предавките. Решаването на двата проблема едновременно определено си струваше, тъй като частичните ремонти често водят до повтарящи се проблеми. Ремонтът на сензора на трансмисията донесе най-голямата разлика в плавното функциониране. Скоростната кутия сега превключва перфектно и всички предупредителни светлини са изгаснати. Редовната поддръжка оттогава поддържа всичко в отлично състояние през последната година. Струва си да се отбележи, че ранното откриване на тези проблеми с трансмисията помогна да се избегне по-сериозно увреждане. Комбинираните проблеми със сензора и нивото на маслото са често срещани в тези скоростни кутии, но са сравнително лесни за отстраняване, когато се адресират своевременно.
(Преведено от Английски)
ellamystic8 (Автор)
Ремонтът в моя нов механик мина наистина добре. Бяха откровени за всичко и оправиха както сензора на скоростната кутия, така и течащия уплътнител за общо 410€. Доста разумно, в сравнение с това, което искаше дилърът. Те откриха, че ниското ниво на течност в скоростната кутия от течащия уплътнител е причината за повечето проблеми. Лошите показания на сензора караха компютъра на скоростната кутия да полудява с фалшиви предупреждения за температура. След като и двата проблема бяха отстранени, автоматичната скоростна кутия работи перфектно, без повече аварийни режими или грубо превключване на предавките. Миналата седмица я закарах за преглед и всичко изглежда чудесно. Много се радвам, че потърсих второ мнение и открих сервиз, който действително диагностицира истинските проблеми. Шлайфащите звуци и неравномерното превключване на предавките са напълно изчезнали. Определено си взех поука, че трябва да проверявам бързо проблемите със скоростната кутия, преди да се влошат.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
antondragon1
Имах подобни проблеми с трансмисията на VW Passat TDI от 2013 г. Проблемите със сензора на скоростната кутия и трансмисията, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи – аварийния режим, предупредителните светлини, грубо превключване. Първоначалната диагноза посочи сензора за температурата на маслото в трансмисията, но след проверка се оказа, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско. Това доведе до проблеми с прегряването и активира аварийния режим. Ниското ниво на маслото караше трансмисията да скърца и да превключва неравномерно. Решението изискваше: Пълно промиване на маслото в трансмисията, Нов маслен филтър, Смяна на сензора за нивото на маслото, Калибриране на сензора на скоростната кутия, Пълен диагностичен скенер за изчистване на кодовете за грешки Това беше доста сериозно, тъй като продължаването на шофирането можеше да причини трайно повреждане на трансмисията. Шлайфащият шум обикновено показва, че вътрешното износване вече е започнало. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тъй като чакането обикновено води до по-обширни нужди от ремонт на трансмисията. Симптомите са типични за ниско ниво на течност в трансмисията в комбинация с дефектен сензор. Тези проблеми често се появяват едновременно при VAG трансмисии от тази ера, след като преминат 40 000 км.
(Преведено от Английски)