Сензорът на капака на VW Polo задейства фалшива аварийна сигнализация

Сблъсках се с подобна грешка в системата за безопасност на автомобила си VW Golf TDI от 2016 г. Комбинацията от предупреждения за активна качулка и въздушна възглавница обикновено сочи към дефектен сензор за удар, разположен в областта на предната броня. Системата за защита на пешеходците използва тези сензори за откриване на сблъсъци и разгръщане на механизми за безопасност. В моя случай грешката се появи след преминаване през дълбока вода, което повреди кабелната връзка към сензора за удар. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скен, Смяна на предния сензор за удар, Прекалибриране на системата за безопасност, Нулиране на кодовете за грешки. Това се счита за сериозен проблем, тъй като засяга критични системи за безопасност. Активната качулка е проектирана да се повдига леко при сблъсък с пешеходец, за да се намали нараняването, така че всяка неизправност изисква незабавно внимание. Струва си да се отбележи, че повредата от вода не е единствената причина. Грешката в системата може да се задейства и от: Повредена кабелна инсталация, Корозирани сензорни връзки, Дефектен сензорен модул, Проблеми с контролния блок. Препоръчвам да проверите това в оторизиран дилър, тъй като те разполагат със специфичните диагностични инструменти за системите за безопасност на VW. Обикновените сервизи често нямат оборудването за правилно калибриране на тези усъвършенствани сензорни системи на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит, той изглежда много подобен на това, което се случи с моя. Аз също забелязах предупреждението за капака на качулката веднага след като карах през силен дъжд. Спомняте ли си колко струи общият ремонт? Любопитно ми е, тъй като цените на тези проблеми със системите могат да варират доста. Всичко работи ли правилно след ремонта или сте забелязали други предупреждения от сензори?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. След като занесох Голфа си в оторизиран сервиз, те напълно отстраниха проблема с капака. Диагностиката показа дефектен сензор за ускорение, който е причинявал фалшиви сигнали за сблъсък в системата. Общият ремонт възлезе на 315€, което включваше: Пълна системна диагностика, Смяна на сензора, Прекалибриране на системата за безопасност. От ремонта преди шест месеца цялата електроника на колата работи безупречно, без предупредителни светлини или съобщения за системни грешки. Сензорната мрежа на автомобила вече функционира както трябва, а системата за откриване на сблъсък е правилно калибрирана. Ремонтът определено си е струвал спокойствието, знаейки, че системите за безопасност са напълно функционални. Проблемът беше по-прост, отколкото се опасявахме първоначално, въпреки че е от съществено значение да се решават тези предупреждения незабавно, за да се поддържат функциите за безопасност на автомобила.

(Преведено от Английски)

След като получих вашата обратна връзка и прочетох за подобни преживявания, най-накрая занесох моята Поло в сертифициран сервиз на VW. Точно както в вашия случай, те откриха, че повреда от вода е засегнала окабеляването на сензора за удар близо до предната броня. Общият ремонт възлезе на 280€, което включваше диагностичен скен, монтаж на нов сензор и прекалибриране на системата за безопасност. Работата отне около 3 часа. Механикът ми показа къде водата е корозирала връзките на сензора на колата. Те също провериха цялата система за откриване на сблъсък, за да се уверят, че никой друг компонент не е компрометиран. Много се радвам, че го диагностицирах и поправих правилно, вместо да игнорирам тези предупредителни светлини. От ремонта са минали две седмици и всички системи работят перфектно, няма повече предупредителни съобщения или активни грешки в капака. Системите за безопасност на колата са се върнали към нормална работа. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справям, преди да посетя сервиза.

(Преведено от Английски)