Сензорът за волан на Smart Forfour EV причинява проблеми с управлението

Имах почти същия проблем с моя Smart ForTwo EV 2019 миналото лято. Тъй като съм работил по основна поддръжка на автомобили, имам известен опит с електрическите системи на превозните средства, въпреки че проблемите със сензорите бяха нова територия за мен. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите – силно волан и проблеми със системата за контрол на стабилността. Воланът беше добре механично, но сензорът за ъгъл причиняваше проблеми със системата за електрическо сервоуправление. Занесох го в сервиз, специализиран в ремонт на електромобили. Те направиха диагностика, която показа неправилно кодиране на сензора за ъгъл на волана. Проблемът произтичаше от проблем с калибрирането, а не от физическо повреждане на сензора. Те трябваше да прекалибрират сензора и да проверят геометрията на колелата, за да се уверите, че всичко е правилно синхронизирано. Общата цена на ремонта беше 195€ и отне около 2 часа. Воланът се върна към нормалното веднага, а предупрежденията за контрол на стабилността изчезнаха. Можете ли да споделите пробега на вашето превозно средство и дали забелязвате проблема повече по време на определени маневри? Също така, правили ли сте някакви последни ремонти на окачването или елементите на волана? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което аз преживях. Струва си да проверите дали има налични актуализации на софтуера за вашия модел, тъй като те понякога могат да повлияят на калибрирането на сензорите и проблемите с геометрията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Колата ми има 74142 км на километража, като последният сервиз беше преди две седмици. Проблемите с волана започнаха постепенно след този сервиз. Симптомите на повреда на сензора се влошават при маневри с ниска скорост и паркиране успоредно. Изглежда, че електронната система за стабилизиране напълно се изключва понякога, особено при тесни завои. Нямаше последни ремонти на окачването или компонентите на волана по време на сервиза. Воланът изглеждаше добре, когато механикът го провери, но не са извършвани никакви специфични за сензорите диагностики. Вашият опит с прекалибриране ми дава надежда, че това може да е сравнително лесно поправимо. Ще си запиша час, фокусирайки се специално върху подмяна на сензора и диагностично тестване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Smart Forfour. Времето, когато проблемите ви започнаха след сервизното обслужване, е доста показателно, тъй като съвпада с това, което се случи с моя ForTwo. След като прочетох за вашите специфични симптоми по време на маневри с ниска скорост, съм още по-убеден, че това е свързано с калибрирането на ъгловия сензор. Колата ми показа идентично поведение, особено при паркиране, електронната стабилизация се изключваше при тесни завои, точно както вашата. Сензорът за ъгъл на кормилното управление в тези модели може действително да се разкалибрира по време на рутинна сервизна работа, особено ако батерията е била изключена. Дори и да не е извършвана пряка работа по кормилното управление, скорошното обслужване може да е предизвикало този проблем. В моя случай, сервизът първо проведе изчерпателна диагностика на всички автомобилни сензори, за да изключи други проблеми. Те откриха, че ъгловият сензор е докладвал неправилни стойности на блока за управление на стабилността. Решението включваше електронно прекалибриране, а не пълна подмяна на сензора, което спести значителни разходи. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова тясно с моите, предлагам да помолите сервиза да: 1. Провери калибрирането на сензора, преди да подменя части 2. Провери комуникацията на системата за електронна стабилност 3. Тества нивата на асистенцията на волана при различни скорости. Повечето проблеми със сензора за кормилно управление в тези модели са свързани със софтуера, а не с повреди на хардуера. Получаването на правилна диагностика може да ви спести от ненужни разходи за подмяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да се свържа и да споделя какво се случи с моя Smart Forfour. Закарах го в специализирана работилница вчера. Тестовете им за диагностика потвърдиха, че проблемите с контрола на сцеплението и волана действително са свързани с калибрирането на ъгловия сензор, точно както беше предположено. Техникът откри, че сензорът за ъгъла на волана е загубил своите референтни точки по време на последния ми сервиз. Ремонтът всъщност беше по-прост от очакваното, не се наложи смяна на сензора. Те извършиха пълна рекаибриране на автомобилните сензори, като се съсредоточиха върху ъгловия сензор в кормилната колона. Общата цена беше 165€ и отне около 90 минути. Воланът сега се чувства напълно нормален отново, като е възстановено правилното сервоуправление. Електронната система за стабилизиране работи коректно, а тези досадни вибрации са изчезнали напълно. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да предполагам, че са необходими скъпи смени на части. Ще се погрижа да спомена изискването за калибриране на сензора на моя редовен сервизен център за бъдеща поддръжка.

(Преведено от Английски)