Сервоуправлението на Audi причинява тежко и вибриращо волан.

Имах подобен проблем с моята А6 от 2013 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, основно основна поддръжка и отстраняване на проблеми с електронните системи. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах – трудно завиване и вибрации. Светлината за предупреждение на електронната система за стабилност също светваше периодично в моя случай. Сензорът за ъгъл на завиване наистина беше виновникът, причинявайки проблеми както на сервоуправлението, така и на системата за контрол на сцеплението. Занесох я в специализирана работилница, където направиха пълна диагностика. Сензорът за завиване се нуждаеше от прекодиране и прекалибриране. Общата цена на ремонта беше 195 евро, което включва диагностиката и програмирането. След отстраняването на проблема, воланът се върна към нормалното и контролът на стабилността започна да работи перфектно отново. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Воланът ли е по-тежък при различни скорости? Кога за последен път сте правили регулиране на предния мост? Забелязали ли сте някакви необичайни модели на износване на гумите? Сензорът за ъгъл на завиване е от съществено значение както за сервоуправлението, така и за електронните системи за стабилност, така че е важно да се получи точна диагноза. Ако е подобно на това, което аз изпитах, вероятно може да се оправи без голяма подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Току-що ми сервизираха колата при 66131 км и исках да споделя опита си със смяната на сензора, която напълно отстрани проблемите ми с волана. След диагностика беше потвърдена повреда на сензора за ъгъла на волана. През време на ремонта беше направена и повторна проверка на геометрията, тъй като беше необходимо да се получи достъп до кормилната колона. Предупредителните ми светлини светваха, както контролът на сцеплението, така и предупрежденията за сервоуправление се появяваха периодично. Ремонтът струва 450 евро, включително труд и части. Воланът сега се чувства нормален, без вибрации. Определено си струва да проверите сензора, ако имате подобни симптоми с вашия А4. В сервиза споменаха, че тези проблеми със сензорите са доста често срещани при този модел и могат да повлияят на множество системи. След смяната те трябваше да прекалибрират всичко.

(Преведено от Английски)

Много се радвам да чуя, че си решил проблема! Благодаря ти, че сподели подробностите. Твоят опит звучи почти идентично с това, което преживях с моя А6, макар че цената на твоя ремонт е по-висока, вероятно поради пълната подмяна на сензора за разлика от моята рекалийбрация. Взаимосвързаността на тези автомобилни сензори прави диагностиката трудна, но предупредителните светлини, които спомена, са определено показателен признак за проблеми със сензора за завиване. Фактът, че се появиха предупреждения както за контрола на сцеплението, така и за сервоуправлението, съответства на типичното поведение, когато сензорът за ъгъл на завиване започне да се поврежда. От моята рекалийбрация не съм имал никакви проблеми с подравняването или управлението за над 15 000 км. Струва си да се отбележи, че следенето на всякакви предупреждения, свързани със кормилната колона, в ранен етап може да помогне за откриване на тези проблеми, преди да се влошат. Системата за контрол на стабилността е особено чувствителна към точността на сензора за завиване. Добро наблюдение за честите проблеми със сензорите при тези модели. След моя опит се научих да обръщам повече внимание на всякакви промени в усещането за управление или необичайни модели на предупредителни светлини. Редовните диагностични проверки по време на сервизните интервали могат да помогнат за ранното откриване на тези проблеми със сензора за завиване.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Следвайки първоначалния си пост, сега, когато всичко е оправено, мога да потвърдя, че сензорът за ъгъла на волана наистина е бил проблемът. Ранните предупредителни знаци бяха точно както са описани – тежък волан, вибрации и тези прекъсвани предупредителни светлини както за контрола на сцеплението, така и за сервоуправлението. Общият ремонт струва 450 евро, което покрива подмяната на сензора, труда и проверка на геометрията. Системата за електронна стабилизация вече работи перфектно и воланът се чувства нормално отново. Те трябваше да прекалибрират няколко системи след инсталирането на новия сензор за волана, но си е струвало всяко евро. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с волана на своя А4, определено проверете сензора рано. Работилницата потвърди, че тези повреди на сензора са известен проблем. В моя случай геометрията беше добре, това беше чисто електронен проблем, засягащ множество системи. Наистина съм благодарен за всички съвети тук, които ми помогнаха да локализирам проблема, преди да го заведа в сервиза. Процесът на ремонт беше ясен, след като те идентифицираха проблема. Карам от около седмица и колата се управлява като нова. Няма повече тежък волан или предупредителни светлини, а електронната система за стабилизиране е върната към нормалното.

(Преведено от Английски)