Шлайфането на скоростите на Alfa 166 сочи към дефектен радиатор

Имах подобни симптоми на предаване на Alfa 159 от 2005 г. с 2.2-литров двигател. Грубото превключване и скърцането се оказаха дефектен конектор на модула за управление на трансмисията. Вентилаторът за охлаждане също беше засегнат, тъй като контролният блок управлява функцията на охладителя на трансмисионното масло. Първоначалната диагноза посочи проблеми с охлаждащата течност на радиатора, но откриването на течове показа, че истинският проблем е електрически. Конекторът имаше корозирали щифтове, причиняващи периодична загуба на връзка. Това предизвика аварийния режим и предупредителните светлини, тъй като блокът за управление на трансмисията не можеше правилно да чете температурата и сензорите за превключване. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора, нанасяне на диелектрична грес и затягане на кабелния сноп. След отстраняване на повредата беше необходимо диагностично нулиране. Макар и да не е механично сериозно, оставянето му неотстранено би могло да доведе до повреда на трансмисията от неправилно охлаждане и управление на превключването. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат – груби превключвания, предупредителни светлини, аварийно положение – проверката на връзките на контролния модул трябва да бъде първата стъпка, преди да се предположи вътрешен проблем в трансмисията. Поведението на трансмисията често се подобрява веднага след възстановяване на правилния електрически контакт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение относно поправката на контролния модул. След като прочетох вашия пост, проверих моята Alfa 166 и механикът откри подобен проблем със съединителя, засягащ както работата на трансмисията, така и на охладителната система. Сензорът за налягане също беше повреден, което е повлияло на потока на охлаждащата течност. Имали ли сте проблеми с прегряване на колата след поправката? Също така, любопитно ми е колко ви струи ремонта? Моят струваше 380 евро, включително части и труд, но се чудя дали не съм платил прекалено много, тъй като цените варират.

(Преведено от Английски)

Откакто оправих дефектния датчик за налягане на маслото на радиатора и конекторите, моят Алфа работи перфектно без проблеми с прегряване. Охладителната система вече поддържа правилни нива на налягане, а скоростите на трансмисията се превключват плавно. Общата цена на ремонта в моя случай беше само 95 евро, което обхваща диагностицирането и поправянето на кабелната връзка към датчика за налягане. Охладителната система вече работи по предназначение, регулирайки ефективно температурите на двигателя и трансмисията чрез веригата на масления охладител. Вашата сметка от 380 евро изглежда малко висока в сравнение с моя ремонт, но ако са заменили датчика за налягане заедно с поправянето на конекторите и са извършили пълен диагностичен скен, разликата в цената е логична. Правилно функциониращият манометър е от решаващо значение за ефективността на охлаждането както на трансмисията, така и на двигателя. Ключът беше да се хване проблемът рано, преди да може да причини по-сериозни повреди на трансмисията или охладителните компоненти. Редовното наблюдение на показанията на налягането и нивата на охлаждащата течност помага за предотвратяване на бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Ето моята история, след като всичко беше поправено. Възстановеното правилно налягане на охладителната течност в радиатора доведе до плавни превключвания на предавките, а скърцащият звук изчезна напълно. Механикът, при който отидох, е специалист по системи за управление на трансмисията и бързо идентифицира проблема с конектора, както и дефектния датчик за налягане. Цената на ремонта от 380 евро включваше нови конектори, датчик за налягане и пълна диагностика на системата. Няма проблеми с прегряване на автомобила от ремонта преди три месеца. Светлините за предупреждение на трансмисията изчезнаха веднага след ремонта и не са се появили отново. Механикът ми показа и как един повреден конектор е причинявал множество системни повреди. Те извършиха тест на налягането на цялата охладителна система по време на ремонта, за да се гарантира, че не са останали скрити течове на охладителна течност. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз, който погрешно диагностицира проблема. Много се радвам, че потърсих съвет тук, преди да предположа най-лошото за вътрешностите на трансмисията. Спестих си ненужен ремонт на трансмисията, който друг сервиз беше оценил на над 2000 евро.

(Преведено от Английски)