Шум от свистене на турбо Laguna загуба на мощност

Звучи грубо! Имах нещо подобно с моята стара Volvo V70 – дизел, въпреки това. Лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност, странни шумове... оказа се дефектен електрически байпасен клапан, причиняващ теч на налягане в турбо системата. Бих проверил турбо задвижването, управлението на налягането и всички свързани маркучи за течове. Може да е и самият клапан на задвижването. Показват ли се кодове?

(Преведено от Английски)

Изтичане на налягане, а? Интересно. Значи, когато казвате 'електрически байпасен клапан', говорим ли за същото нещо като актуатора на турбото? Защото към това се насочвам. И колко очевидна беше течът на вашия Volvo? Тоест, можете ли лесно да го определите или беше по-скоро 'обща зона на подозрение'?

(Преведено от Английски)

Е, аз не съм механик, но от това, което си спомням, байпасният клапан и задвижващият механизъм са тясно свързани в контролирането на налягането. Всичко е част от системата на турбокомпресора. На Volvo течът не беше много очевиден в началото. Беше по-скоро обща област – подозирахме маркуч, но в крайна сметка механикът установи, че самият клапан е дефектен. Честно казано, с всичките ви симптоми, бих преглътнал хапчето и бих го занесъл в реномиран сервиз.

(Преведено от Английски)

Оценявам информацията! Надявах се, че ще бъде нещо просто, но посещението на сервиз изглежда неизбежно. Оказа се, че сте били прави за байпасния клапан! Оправих го в местния сервиз. Електрическият байпасен клапан наистина беше дефектен. 250€ по-късно и работи като нов! Наздраве!

(Преведено от Английски)