AngieSpeedster
Шум от вентилатора на VW Taigo може да сочи към дефектна охладителна система
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
AngieSpeedster (Автор)
Благодаря за подробната информация за проблема с термопрекъсвача и моторчето на радиаторния вентилатор. Вашият опит звучи точно като това, с което се справям. Реших да си сменя и двата компонента в местен сервиз и охладителната система работи перфектно сега. Няма повече проблеми с прегряване или странни шумове от вентилатора. Бихте ли споделили колко платихте за ремонта? Просто ми е любопитно да сравня цените. Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми, свързани с охлаждането?
(Преведено от Английски)
klaus_hunter56
Направих ремонта преди около 3 седмици и оттогава системата за охлаждане на двигателя работи безупречно. Температурата на радиатора на колата сега е перфектно нормална, а перката работи безшумно – такова облекчение след онези тревожни скърцащи звуци. Общият ремонт струва 250€ за смяна на датчика за скорост, който причиняваше шума на перката. В сервиза установиха, че термичният прекъсвач е наред, така че това спести някои пари. Диагностичната работа помогна да се определи точно проблема, вместо да се сменят ненужно множество части. Охлаждането на двигателя е възстановено до нормално и индикаторната лампа за неизправност на двигателя не се е появила отново. Редовните показания на температурата и правилното функциониране на вентилатора при празен ход потвърждават, че всичко работи както трябва. Много се радвам, че го оправих, преди да се случи сериозно повреждане на двигателя. Приятно е да чуя, че и твоят е оправен. Тези проблеми с охлаждащата система могат да бъдат плашещи, но правилното диагностициране и ремонт обикновено ги решават напълно.
(Преведено от Английски)
AngieSpeedster (Автор)
Благодаря за полезния съвет. След като вчера занесох колата си в сервиза, те бързо диагностицираха и отстраниха проблема. Механикът откри дефектен вентилаторен мотор, който причиняваше странния шум на вентилатора и проблемите с прегряване. Те също провериха термичния прекъсвач, но той работеше добре. Общата цена на ремонта беше 290€, включително части и труд, не толкова лошо, колкото се опасявах. Охладителната система на двигателя работи перфектно сега. Няма повече притеснителни шумове от радиатора на колата и температурната стрелка остава здраво в нормалния диапазон. Такова облекчение е да се оправи това, преди да се е случило сериозно повреждане на двигателя. Цялото преживяване беше много по-добро от очакваното, благодарение на това, че знаех какво да търся от съветите тук. Сервизът беше честен, като смени само това, което действително беше счупено, вместо да се опитва да продаде ненужни части. Наистина оценявам всички, които споделиха своя опит и ми помогнаха да избегна преплащането.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
klaus_hunter56
През миналия месец изпитах подобни симптоми с моя VW T-Cross от 2020 г. Радиаторът на колата прегряваше и шумът от вентилатора ставаше все по-притеснителен, особено на празен ход. Диагнозата разкри два проблема: дефектен температурен превключвател и износен мотор на радиаторния вентилатор. Температурният превключвател не задействаше правилно охладителния вентилатор при правилните температурни прагове, което караше двигателя да прегрява. Когато вентилаторът се включваше, той издаваше необичаен скърцащ звук поради влошаващите се лагери на мотора. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължителното прегряване може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Ремонтът включваше подмяна както на температурния превключвател, така и на целия агрегат на радиаторния вентилатор. Времето за труд беше около 4 часа, тъй като достъпът до компонентите изискваше свалянето на няколко части. Въз основа на вашето описание симптомите съвпадат почти точно. Тези проблеми често се появяват заедно, тъй като температурният превключвател и вентилаторът работят като система. Лампата за проверка на двигателя обикновено се активира, когато температурата на двигателя надвиши нормалния работен диапазон. За моделите на VW като нашия е важно да се използват OEM части за системата за охлаждане на двигателя, за да се осигури правилното прилягане и функциониране. Това не е ремонт, който да се отлага или да се търсят бюджетни алтернативи, предвид риска от повреда на двигателя.
(Преведено от Английски)