Шумна ауспухова система + CEL: мистерия с дефектен клапан

Имах същия проблем с моя Chevy Trax 2017 миналата зима. Шумът от ауспуха и светлината за проверка на двигателя се оказаха дефектен актуатор на ауспуховия клапан. Често срещан проблем, който засяга производителността на двигателя и причинява този силен шум при студен старт, който описвате. Ремонтът включваше подмяна на целия ауспухов клапан, тъй като самият актуатор не можеше да се обслужва отделно. Светлината за проверка на двигателя показваше код P2440, свързан със заседналите ауспухови клапи. Докато е бил повдигнат, техникът също откри някакво запушване на ауспуха от натрупване на въглерод, което се нуждаеше от почистване. Това е достатъчно сериозен проблем, за да се реши скоро, оставянето му може да доведе до повече повреди на ауспуховата система и по-лоша производителност на двигателя с течение на времето. Ремонтът не е прекалено сложен, но ще ви е нужен сервиз, който е запознат с ауспуховите клапи, тъй като правилното калибриране е важно след подмяната. Уверете се, че първо сканират за кодове и физически проверяват работата на клапата, преди да подменят части. Надежден сервиз трябва да може да ви покаже заседналата клапа и да демонстрира проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си, звучи точно като това, с което се боря! Моят механик потвърди, че проблемът е в моторчето на ауспуховата клапа, и аз продължих с ремонта. Симптомите изчезнаха веднага, но съм любопитен за дългосрочните резултати. Колко платихте в крайна сметка за ремонта на ауспуха? И имали ли сте други проблеми с компонентите на ауспуха, след като сте го оправили? Особено ме интересува въпросния натрупване на въглерод, тъй като моят техник не спомена нищо за проверка на това по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили! Ремонтът на клапите на ауспуха ме струва общо 190€, и оттогава колата работи перфектно. Шумът от ауспуха напълно изчезна след ремонта, а лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Минаха около 8 месеца от ремонта и не съм имал други проблеми с изпускателната система. Смяната на актуатора на клапите наистина свърши работа. Оглеждайки се назад, си заслужаваше всяко евро, тъй като правилното протичане на отработените газове прави голяма разлика в работата на двигателя. Що се отнася до натрупването на въглерод, в моя случай те просто го забелязаха по време на ремонта. Ако клапите на ауспуха ви работят правилно сега и двигателят работи плавно, вероятно не е нужно да се притеснявате за това. Техникът би забелязал всяко сериозно натрупване по време на смяната на моторчето на клапите. Просто следете за необичайни шумове от ауспуха при студен старт, това обикновено е първият признак, ако нещо не е наред с изпускателните клапани. Но изглежда, че вашият сервиз е свършил солидна работа, като е отстранил основния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Просто исках да приключа с проблема си с клапите на ауспуха. Отидох при нов механик, който ми показа дефектния актуатор на клапите на подемник, каква разлика от предишния ми опит за ремонт! Ремонтът ме струва около 450 евро, включително части и труд. Те смениха целия агрегат на ауспуха и прекалибрираха системата. Силният шум вече е напълно изчезнал, а лампата за проверка на двигателя изгасна веднага. Механикът направи щателен оглед на другите компоненти на ауспуха, докато беше повдигнат, което ми даде истинско спокойствие. Дори ми показаха как работи новият мотор на клапите в сравнение със стария. Няма повече груби студени стартове, а двигателят работи по-плавно от всякога. Честно казано, облекчен съм, че го оправих, преди да причини повече проблеми. Голямо благодаря на всички, които споделиха своите преживявания и ми помогнаха да знам точно какво да очаквам в сервиза. Целият ремонт отне около 3 часа и работи перфектно през последните няколко седмици.

(Преведено от Английски)