lilianeule1
Шумната ауспухова система на VW Taos сочи към дефектен клапан
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Taos от 2021 г. изпитваше необичаен шум от ауспуха при студен старт, за който се предполагаше, че е причинен от дефектен актуатор на ауспуховата клапа. Този проблем беше потвърден от друг потребител, който имаше подобни симптоми с VW Tiguan, където моторът на ауспуховата клапа е дефектирал, причинявайки прекомерен шум и кодове на грешки. Предложеното решение включваше подмяна на дефектния актуатор на клапата и рекабрация на ауспуховата система, което отстрани проблема с шума и изчисти кода на грешката. Ремонтът беше успешно завършен от специализиран механик на VW, възстановявайки нормалната работа на двигателя и елиминирайки силния шум от ауспуха.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lilianeule1 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си с ремонта на ауспуха на вашия Тигуан. Симптомите ви звучат точно като това, с което се справям на моя Таос. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с ауспуховата система, след като е била ремонтирана? Местният ми сервиз ми даде доста висока цена, затова се опитвам да разбера каква е справедливата ценова рамка за подмяна на този компонент на ауспуха.
(community_translated_from_language)
pauljones1
След ремонта на изпускателния клапан на моя Tiguan, платих общо 190 € за отстраняването на проблема, което включваше части и труд. Механикът замени дефектния актуатор на клапана и прекалибрира цялата изпускателна система. От ремонта преди шест месеца, шумът от изпускателната система е напълно нормален и не съм имал никакви проблеми с компонентите на изпускателната система. Ценaта, която ви е била предложена, изглежда висока в сравнение с това, което платих за пълен ремонт на изпускателния клапан. Въпреки че цените могат да варират, всичко значително над 200 € за този конкретен ремонт на изпускателната система би било съмнително. Основният разход обикновено е новият актуатор и времето за програмиране. Изпускателните клапи сега работят перфектно, няма повече силен шум при студен старт или кодове за грешки. Уверете се, че този, който извършва ремонта, включва правилно прекалибриране на системата за управление след монтирането на новите части. Правилният ремонт трябва напълно да отстрани прекомерния шум от изпускателната система и да предотврати бъдещи проблеми с изпускателните клапани.
(community_translated_from_language)
lilianeule1 (community.author)
Благодаря на всички за полезните отговори. Закарах моя Taos при друг механик, специализиран в ремонти на VW, и сменихме актуатора на ауспуховия клапан. Общата сума беше 175€, което беше много по-разумно от предишната оферта. Процесът на ремонт беше ясен, отне около 2,5 часа общо. Те смениха дефектния мотор на клапата и направиха пълна калибрация на системата. Силният шум от ауспуха вече е напълно изчезнал и кодът на грешката е изчистен. Студените стартове са се върнали към нормалната тиха работа. Определено се радвам, че смених механика. Новият сервиз свърши чудесна работа по ауспуховата система и цените им бяха справедливи. Изминал е около месец от ремонта и няма никакви проблеми с ауспуховите клапи или други компоненти на ауспуха. И работата на двигателя се е върнала към нормалното. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането на проблема и за споделянето на вашите ремонтни преживявания. Спестихте ми от преплащането при стария ми механик.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TAOS
pauljones1
Имах подобни симптоми на моя VW Tiguan 2.0 TSI от 2018 г. Неизправността на моторчето на ауспуховата клапа е причинила прекомерен шум и е повлияла на работата на двигателя. Клапанът за управление на изгорелите газове е заседнал в отворено положение, което е довело до грешки. Ремонтът е изисквало подмяна на целия модул на моторчето на клапата и прекалибриране на системата за управление на изгорелите газове. Това не е проста задача „направи си сам“, тъй като е необходимо специално диагностично оборудване за нулиране на системата. Дефектният изпълнителен механизъм може да доведе до по-сериозни проблеми с запушване на ауспуха, ако не се отстрани. Основните симптоми съвпадаха с вашите: силен шум от ауспуха при студен старт, съхранена грешка в ECU, нестабилен звук от ауспуха. Специализирана работилница на VW трябваше да извърши ремонта, тъй като той включваше електрически компоненти и специфично кодиране. Ауспуховите клапани са били нуждаели от правилно регулиране след монтажа на новия мотор на клапата. Макар и да не е най-сериозният ремонт, не бива да се отлага, тъй като може да повлияе на контрола на емисиите и евентуално да причини по-нататъшно увреждане на изпускателната система. Процесът на ремонт е отнел около 3 часа, включително време за диагностика и окончателно тестване. Това е известен проблем, който често се появява между 40 000-60 000 км.
(community_translated_from_language)