lisa_knight6
Сигнал за неизправност в системата за нажежаеми свещи на VW Passat TDI
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
lisa_knight6 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Пасат имаше почти идентични симптоми миналата зима - постоянно светеща лампа за свещи за предварително загряване, трудно палене и черен дим. Оказа се, че основният виновник е системата за предварително загряване на автомобила, но механикът откри и корозирали кабели около свещите за предварително загряване, което е причинявало електрическа повреда в запалителната система. Колко ви струи окончателно целият ремонт? Имали ли сте проблеми с отоплението на автомобила или системата за палене след ремонта? Любопитно ми е дали подмяната на цялата система за предварително загряване е решила всичко дългосрочно или са се появили други проблеми по-късно.
(Преведено от Английски)
ralfschmidt1
Ремонтът беше завършен миналата седмица и с удоволствие съобщавам, че моят Голф сега работи перфектно. Модулът за отопление и системата за запалване работят както трябва, няма повече предупредителни лампи или проблеми с дима при студен старт. Общият ремонт беше много по-прост, отколкото първоначално очаквах. Механикът откри, че основният проблем е просто дефектна връзка в окабеляването на управляващия блок. За разлика от пълната подмяна на системата, която се опасявах, че може да се наложи, поправката на кабелната връзка на преднагревателния управляващ блок беше лесна и струваше само 95€. От момента на ремонта, цикълът на предварително загряване на двигателя работи нормално и стартовете са отново плавни. Няма повече светлини за проверка на двигателя или постоянни предупреждения за нажежаеми свещи. Димът по време на ускорението също е изчезнал напълно. Винаги е добре да се хванат тези електрически проблеми рано. Дефектна връзка в управляващия блок понякога може да имитира симптоми на по-сериозни проблеми с цялата система за предварително загряване. Редовният преглед на тези компоненти помага за предотвратяване на по-големи проблеми в бъдеще.
(Преведено от Английски)
lisa_knight6 (Автор)
Миналия сряда, след вашите полезни съвети, занесох моя Passat на механик. Пълната диагностика разкри повредено устройство за предварително загряване и корозирало окабеляване, точно както описахте. Общите разходи за ремонт възлязоха на 450€, включително части и труд. Механикът смени дефектния контролен блок и прекабелира връзките на свещите за нагряване. Оттогава отоплителната система на автомобила работи безупречно. Няма повече предупредителни светлини, дим или трудно палене, дори и при студено време. Системата за запалване сега работи перфектно, паленето е бързо и плавно. Много се радвам, че се справих с това преди зимата. Инвестицията си струваше, за да се предотврати евентуално повреждане на двигателя. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми помогна да разбера проблема и да взема информирано решение за необходимите ремонти.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
ralfschmidt1
Имах подобни симптоми на моя VW Golf TDI от 2010 г. Електрическата повреда се оказа повече от просто проблем с преднагревателния уред, а комбинация от износени свещи за нажежаване и дефектен контролен модул. Системата за отопление на автомобила показа идентични предупредителни знаци: постоянно светване на лампата за нажежаеми свещи, светване на индикатора за проверка на двигателя и груба работа, особено при студен старт. Цикълът на предварително загряване на двигателя или не се завършваше, или се задействаше неправилно, което води до лошо горене и излишен дим по време на ускорение. Инспекцията на системата за запалване разкри корозия по конекторите на свещите за нажежаване, която е причинила късо съединение, повреждайки контролния блок. Беше необходимо пълно подмяна на комплекта свещи за нажежаване, всички проводникови конектори и контролния модул за предварително загряване, за да се отстрани проблемът. При Passat TDI с тези симптоми това сочи към сериозен проблем с електрическата система, който се нуждае от професионална диагностика. Продължаването на шофирането с дефектно предварително загряване може да доведе до проблеми при стартиране и потенциални повреди на двигателя. Най-добре е да го проверите, преди проблемът да се разрасне в по-големи ремонти.
(Преведено от Английски)