Сигнал за ниско налягане на маслото + аварийно тропане на двигателя на VW Touareg

Имах подобни симптоми с моя VW Passat 2.0T от 2008 г. Предупрежденията за ниско налягане на маслото, комбинирани с тракане на двигателя, са сериозни предупредителни знаци, които изискват незабавно внимание. Когато това се случи с моята кола, маслената помпа започна да отказва поради вътрешно износване, причинявайки неравномерно налягане на маслото. Тракащият звук вероятно показва, че лагерите на двигателя вече са повредени от недостатъчно смазване. Моят механик откри метални частици в масления филтър, който беше частично запушен от материал от лагерите. Не карайте автомобила, закарайте го на теглене. В моя случай продължаването на шофирането доведе до по-обширни повреди на лагерите на двигателя. Ремонтът изискваше сваляне на масления картер, подмяна на маслената помпа и монтиране на нови лагери на двигателя. Това се превърна в основен ремонт, който отне няколко дни. Ако манометърът за налягане на маслото показва колебания в показанията или предупредителната лампа продължава да светва, маслената помпа вероятно отказва. Като се има предвид възрастта на вашия Touareg, това е известен проблем, който може да възникне. Незабавното му отстраняване е от решаващо значение за предотвратяване на катастрофален отказ на двигателя. Описаните от вас симптоми съвпадат с класическите признаци на отказ на маслената помпа. Нека професионалист направи правилна диагностика, тъй като шофирането с ниско налягане на маслото със сигурност ще причини сериозни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит със повредата на маслената помпа. Наистина полезни подробности за предупрежденията за масленото налягане и повредата на лагерите. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали течове на масло или свързани проблеми, след като сте го оправили? Не смея да карам моята кола с тези симптоми, след като прочетох за вашия опит. Планирам да я закарам на теглене, за да избегна риска от по-сериозни щети на двигателя. Просто искам да се подготвя психически за потенциалните разходи за ремонт.

(community_translated_from_language)

Ремонтът беше завършен едва миналата седмица. Дефектната маслена помпа наистина беше виновникът за предупрежденията за ниско маслено налягане. Общата цена на ремонта възлезе на 755 евро, което включваше подмяна на масления помпаж и пълна смяна на маслото със синтетично масло. След отстраняването на проблема с масленото налягане, двигателят отново работи перфектно гладко, без повече предупредителни светлини или тревожни шумове. Манометърът за маслено налягане сега показва стабилни нормални показания при всички обороти. Автосервизът е свършил старателна работа, проверявайки лагерите, и за щастие е хванат преди да е настъпило сериозно увреждане на двигателя. Умно решение е да буксирате колата си, вместо да рискувате по-нататъшно повреждане. Сривът на маслената помпа може бързо да доведе до катастрофални проблеми с двигателя, ако не бъде адресиран незабавно. Цената на ремонта може да изглежда висока, но е много по-евтина от справянето с пълен отказ на двигателя от работа с ниско маслено налягане. Няма течове на масло или свързани проблеми след ремонта. Новата маслена помпа поддържа постоянно налягане в цялата система, което е точно това, което искате да видите. Редовните смени на маслото и мониторингът на налягането трябва да предотвратят развитието на подобни проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви актуализирам как се развиха нещата. Повиках пътна помощ и закарах колата в нов сервиз. Механикът откри, че маслената помпа започва да се поврежда и някои отломки са попаднали в масления филтър. Общата сметка възлезе на 890€ за смяна на маслената помпа, масления филтър и пълна смяна на маслото с висококачествено синтетично масло. Викането на пътна помощ определено беше правилното решение. Механикът ми показа колко износена е старата помпа и обясни, че продължаването на шофирането би довело до сериозни повреди на лагерите на двигателя. Чукащият шум вече беше знак, че нещата стават сериозни. Сега двигателят работи перфектно гладко със стабилни показания на масленото налягане. Няма повече предупредителни светлини или странни шумове. Наистина съм облекчен, че хванах това, преди да се превърне в пълен отказ на двигателя. Ще се придържам към редовните смени на маслото и ще следя по-внимателно манометъра за маслено налягане отсега нататък. Научих си урока да приемам предупрежденията за маслено налягане сериозно. Ремонтните разходи олекчиха портмонето, но е по-добре, отколкото да се наложи да сменям целия двигател. Благодаря ви отново за съветите, които помогнаха да се предотврати много по-голям проблем.

(community_translated_from_language)