100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sarah_crystal26

Сигнали за детонация на двигателя Rainier показват сериозни проблеми.

Някой имал ли е проблеми с детонация на двигателя и проблеми с производителността в своя Rainier? Моят модел от 2006 г. с бензинов двигател (156 000 км на километража) напоследък се държи странно. Двигателят е слаб, тресе се при ускорение с пушек и светва лампата за проверка на двигателя. Доста съм сигурен, че става въпрос за преждевременно запалване или детонация в горивната камера. Получавам противоречиви съвети от механици и бих оценил да чуя за подобни преживявания и надеждни решения за ремонт. Основно ме тревожи запалването и дали ниският октан на горивото може да е причина за това.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

gretasmith10

Имах подобни проблеми с Rendezvous 2003 с 3.6L двигател. Започна с грубо ускорение и детонация на двигателя при натоварване. Диагностичните тестове потвърдиха наличие на въглеродни отлагания в горивната камера, причиняващи преждевременно запалване. Ремонтът включваше: Премахване на въглеродните отлагания от клапаните и горивната камера, Смяна на свещите и бобините, Почистване на инжекторите, Регулиране на времето на двигателя, Монтиране на нови кислородни сензори. Това беше сериозен ремонт, изискващ няколко дни работа. Детонацията на двигателя увреждаше буталата, което би могло да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не се вземат мерки. Необходимо беше настройване на двигателя след почистването, за да се предотврати по-нататъшно детониране. Симптомите съвпадат с вашето описание – слаба мощност, дим и звуци от буталата. Нисък октанов бензин може да допринесе, но основната причина обикновено са въглеродните отлагания, които нарушават правилното горене. Препоръчвам да го диагностицирате скоро, тъй като продължителното преждевременно запалване може да причини трайни повреди на двигателя. Ключова превенция след ремонта: Използване на висококачествено гориво, Редовна смяна на маслото, Правилно загряване преди силно ускорение, Поддържане на чисти въздушни филтри.

(Преведено от Английски)

sarah_crystal26 (Автор)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта ви. Симптомите, които описахте с въглеродни отлагания и преждевременно запалване, съвпадат с това, което изпитва моят Rainier. Преди да го занеса, бихте ли си спомнили приблизително каква беше общата цена на ремонта? Любопитно ми е дали сте имали повтарящи се проблеми с цилиндровите глави или детонация след като сте го оправили. Механикът ми предлага цялостно почистване на горивната система, заедно с нови компоненти за запалване, но искам да се уверя, че се справям с корена на проблема, а не само лекувам симптомите.

(Преведено от Английски)

gretasmith10

Откакто си оправих Рендевуто ми миналия месец, проблемът с чукането при горенето е напълно решен. Общият ремонт струваше 425 евро за почистване на въглеродните отлагания в горивната камера и свързаните с това работи. Това включваше щателно почистване на горивната система и регулиране на запалването. Няма повтарящи се проблеми с детонация или преждевременно запалване след ремонта. Глава на цилиндрите бяха проверени по време на сервиза и не показаха повреди, което беше щастливо съвпадение, тъй като ранното откриване предотврати по-сериозни проблеми. Детонацията беше елиминирана, след като почистиха горивната камера и прекалибрираха всичко. Вашият механик е на прав път, предлагайки както почистване на горивната система, така и проверка на компонентите на запалването. Премахването на въглеродните отлагания в комбинация с правилното регулиране на запалването наистина е от съществено значение за отстраняване на основната причина. Извършването му по-рано, а не по-късно, ще помогне за избягване на потенциални повреди на вътрешните части на двигателя.

(Преведено от Английски)

sarah_crystal26 (Автор)

Най-накрая си оправих колата миналата седмица, след като се борих с всички тези предупреждения за детонация и проблеми с датчика за детонация. Автосервизът направи пълно почистване на горивната система, провери главите на цилиндрите и регулира времето на двигателя. Общата цена беше около 500 евро, което беше по-добре от очакваното, като се има предвид колко лошо беше станало чукането. Те откриха големи въглеродни отлагания в горивната камера, точно както споменахте. Почистването на горивната система и новите компоненти на запалването направиха огромна разлика. Двигателят работи много по-плавно сега, без повече придърпване или пушек по време на ускорение. Механикът също препоръча преминаване към гориво с по-висок октанов брой, за да се предотвратят бъдещи проблеми с преждевременното запалване. След настройката на двигателя наистина усещам разликата в производителността. Радвам се, че се погрижих за това, преди да се случи сериозно повреждане. Инвестицията си струваше, за да се избегнат големи ремонти на двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: