Сигнали за ниско налягане на маслото VW Taos - Проблеми с двигателя

Въз основа на моя опит с VW T-Cross от 2020 г. със сходна конфигурация на двигателя, тези предупреждения за ниско маслено налягане изискват незабавно внимание. Тъмният цвят на маслото, който споменахте, беше точно това, което забелязах и при моята кола, и се оказа, че съм надхвърлил интервала за поддръжка с няколко месеца. След като я заведох в сервиза, те откриха, че маслото е започнало да образува утайка поради нередовна смяна на маслото. Ремонтът включваше пълна смяна на маслото, нов филтър и добавиха специални добавки към маслото, за да помогнат за почистването на останалите отлагания. Общата цена беше 165€, а това отстрани както предупредителната лампа, така и шума от двигателя. За вашия Taos ни е нужна по-конкретна информация, за да ви дадем по-добри указания: Текущ пробег, Дата на последна смяна на маслото, Вид използвано масло, Забелязвате ли течове на масло под колата, Предупредителната лампа свети ли постоянно или периодично Редовната поддръжка е от решаващо значение, а чакането прекалено дълго между смяната на маслото може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като проблемите с масленото налягане могат бързо да ескалират, ако не се обърне внимание. Това идва от човек със среден опит в основната поддръжка на автомобили, занимаващ се основно с рутинни сервизни проблеми и основно отстраняване на проблеми в продължение на няколко години притежание на VW.

(community_translated_from_language)

Моят Taos от 2022 г. има 47 043 км на километража и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Звуците от двигателя продължават да са тревожни, с отчетливо тропане, особено при студен старт. След проверка на масления прът, нивото на маслото изглежда нормално, но има този тревожен тъмен цвят, споменат по-рано. Светлината за ниско маслено налягане вече светва по-често, особено след около 15-20 минути каране. Не се вижда очевиден теч на масло под колата, но предупредителните симптоми изглеждат все по-лоши. След публикуването забелязах и леко вибриране на двигателя на празен ход. Вече съм насрочил диагностична среща, за да предотвратя евентуални повреди на двигателя. Наистина се чудя дали някой се е сблъсквал с подобни симптоми и може да сподели резултатите от ремонта си.

(community_translated_from_language)

Имах почти идентични симптоми на моя VW T-Cross. Тракането при студен старт и увеличената честота на предупредителните лампи съвпадат точно с това, което изпитах. В моя случай, тъмният цвят на маслото и вибрациите на двигателя бяха ясни признаци на замърсяване с масло, въпреки че нивото беше правилно. Диагностиката разкри метални частици в маслото, което обясни предупрежденията за налягане. Ремонтът включваше: Пълно промиване на маслената система, Монтаж на нов маслен филтър, Смяна на премиум синтетично масло, Почистване на маслоприемната тръба. Общата цена на ремонта беше около 450€, но предотврати по-сериозни повреди на двигателя. Тракащият шум изчезна веднага след сервиза, а предупредителните лампи никога повече не светнаха. Тъй като пробегът ви е подобен на моя, симптомите силно подсказват запушен маслен филтър или замърсени маслени канали. Сервизните интервали на тези двигатели са доста строги, дори малки отклонения могат да причинят проблеми. Моето предложение би било да помолите сервиза да: 1. Провери налягането на маслото с механичен манометър 2. Инспектира масления филтър за метални частици 3. Тества сензора за налягане на маслото 4. Прегледа качеството на маслото под ярка светлина. По този начин те могат да определят дали е просто замърсено масло или има по-сериозни основни проблеми, изискващи внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички отзиви. Исках да дам бърза актуализация, след като публикувах първоначалния си пост. Закарах Таоса в сервиза вчера и диагнозата потвърди това, което мнозина предполагаха – значително замърсяване с масло причиняваше проблемите с налягането. Механикът откри метални частици в масления филтър и известно натрупване на утайка в маслените канали. Те извършиха пълно промиване на маслената система, монтираха нов маслен филтър и използваха висококачествено синтетично масло. Също така почистиха тръбата за засмукване на масло, която беше частично запушена. Общият ремонт струва 475€, но определено си заслужаваше. Двигателят вече звучи много по-добре, няма повече тропане при студен старт и предупредителната лампа за маслено налягане остава изгасена. Вибрациите на празен ход също са изчезнали напълно. Много се радвам, че се заех с това бързо, преди да доведе до сериозни повреди на двигателя. Определено ще се придържам към по-строг график за смяна на маслото занапред. Свежо, чисто масло и правилно функциониращ маслен филтър имат огромно значение за производителността и дълголетието на двигателя.

(community_translated_from_language)