joachimswift1
Сигнали за повреда в охладителната система RS5 показват радиаторна криза
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
RS5 имаше проблеми с охладителната система, което се показваше чрез нестабилни показания на температурния датчик, светлина за проверка на двигателя и забавено загряване на двигателя. Предполагаемата причина беше ограничен въздушен поток в предната решетка. Подобен случай включваше натрупване на отломки в решетката на радиатора и дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност, което води до неточни показания на температурата и нередовни цикли на загряване. Препоръчителното решение включваше почистване на решетката на радиатора, подмяна на температурния датчик и извършване на диагностично нулиране на системата и промиване на охлаждащата течност. Бързото решаване на тези проблеми беше от решаващо значение за предотвратяване на евентуално прегряване и повреда на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
joachimswift1 (community.author)
Благодаря за подробния ви отговор относно проблемите с охладителната система. Звучи точно като моята. След почистването и подмяната на сензора, охладителните проблеми на автомобила бяха ли решени напълно? Притеснявам се от потенциални щети на моя RS5 от работата му по този начин. Ще ми е много полезно да знам колко ви струми ремонта в крайна сметка? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с охлаждането на двигателя, след като сте го оправили? Искам да си направя представа колко ще струва и дали да очаквам други подобни проблеми в бъдеще.
(community_translated_from_language)
oskar_schulze31
Благодаря за въпроса относно последващите действия. След като механикът отстрани ограничението на въздушния поток в радиаторната решетка и смени дефектния предпазител на сензора (52 евро), системата за охлаждане на двигателя работи безупречно. Проблемите с автомобилното охлаждане са решени напълно и температурите вече се отчитат нормално. Рисковете от прегряване на автомобила са елиминирани след ремонта и оттогава, вече 8 месеца, не съм имал никакви проблеми, свързани с температурата. Двигателят сега се загрява правилно и поддържа постоянни температури, дори при интензивно използване. От решаващо значение е да се решат тези проблеми с охлаждането своевременно; първоначалните симптоми, които сте описали, съвпадат точно с моите, а отстраняването им предотврати евентуални дългосрочни повреди на двигателя. Цената на ремонта беше разумна, като се има предвид потенциалните проблеми, които биха могли да се развият, ако не бъдат решени. Ключът беше да се решат както физическото запушване в охладителната система, така и електрическият компонент. Мониторингът на температурните датчици през първите няколко седмици след ремонта показа, че поправката е успешна, без колебания или необичайни показания.
(community_translated_from_language)
joachimswift1 (community.author)
Миналата седмица оправих охладителната система, какво облекчение! Намерих друг механик, който наистина разбираше от проблеми с охлаждането на двигателя. Общият ремонт струваше 780 евро, което включваше почистване на радиаторната решетка, смяна на температурния сензор и пълно промиване на системата. Проблемът с ограничената циркулация на въздуха беше по-лош от очакваното, оказа се, че листата и отломките са запушили напълно предните охладителни канали. Те ми показаха натрупванията, които са почистили, и беше доста шокиращо. Механикът също откри, че температурният сензор е дефектен, точно както споменахте. Колата сега работи перфектно, без повече странни показания на температурата или лампа за проверка на двигателя. Двигателят загрява нормално и поддържа стабилни температури дори при шофиране по магистралата. Много се радвам, че го оправих, преди да се стигне до сериозни повреди от прегряване на двигателя. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да го провери веднага. Спокойствието, знаейки, че охладителната система работи правилно, си струва всеки цент, похарчен за ремонта.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS5
oskar_schulze31
Като съм имал подобни проблеми с управлението на температурата на моя S5 от 2016 г., мога да се съобразя с тези симптоми. Ограниченият въздушен поток през охлаждащата решетка наистина беше основната причина в моя случай, но в крайна сметка се оказа по-сложно, отколкото си мислех първоначално. Проблемът се оказа комбинация от натрупване на отломки в решетката на радиатора и дефектен датчик за температура на охлаждащата течност. Охлаждащата система на двигателя не получаваше точни показания за температурата, което причиняваше нередовни цикли на загряване и несъответстващи показания на уреда. Лампата за проверка на двигателя беше задействана от неизправността на датчика. Ремонтът изискваше: Пълно почистване на решетката на радиатора и каналите на охлаждащата система, Смяна на датчика за температура на охлаждащата течност, Нулиране на системата за диагностика, Източване и пълнене на охлаждащата течност. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на работата можеше да доведе до прегряване на двигателя и потенциални повреди на критични компоненти. Нередовните показания на температурата прикриваха проблем, който можеше да стане много по-лош, ако се остави неконтролиран. Ако вашият RS5 показва подобни симптоми, препоръчвам да се провери налягането в охлаждащата система и да се проверят температурните сензори, преди да предположите, че е просто запушена решетка. Тези симптоми често показват множество свързани проблеми в системата за управление на температурата.
(community_translated_from_language)