Сигналната лампа на Audi S8 се нуждае от тест за готовност на системата

Имах подобна ситуация с моя Audi S6 от 2012 г. Автомобилната диагностика първоначално показа непълна готовност на системата, след като светна индикаторът за проверка на двигателя. Това всъщност е съвсем нормално, след като батерията е била изключена или кодовете са били изчистени. За да получа точен OBD статус на готовност, трябваше да изпълня специфични цикли на движение. Процесът отне около 3 дни редовно шофиране, смес от градски и магистрални скорости, включително студени стартове сутрин. Системата за отработени газове и компонентите за тест на емисиите се нуждаят от време, за да изпълнят своите самопроверки. Доверен сервиз би трябвало да обясни, че мониторите за готовност на системата се нуждаят от време, за да завършат своите цикли. Те не могат правилно да диагностицират проблеми, ако проверките за готовност не са завършени. В моя случай, след като всички монитори бяха готови, автомобилната диагностика разкри дефектен кислороден сензор, който влияеше на горивната смес. Червени знамена, които да наблюдавате: Сервизи, които бързат да извършват ремонти, преди да е завършена готовността на системата, Не обясняват защо е необходимо да се изчака мониторите да са готови, Настояват за скъпи ремонти, без да показват ясни диагностични доказателства. Най-добрият подход е да изчакате, докато всички монитори за готовност завършат своите цикли, преди да получите пълна диагностика. Това гарантира точни показания и предотвратява ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с монитора за готовност на моя S8 миналата зима. След нулиране на компютъра и завършване на циклите на задвижване, се оказа, че е просто разхлабена капачка на резервоара за гориво, която кара системата да отчита теч на налягане. Доста облекчен съм, че беше нещо толкова незначително. Любопитно ме е колко ви струва подмяната на кислородния сензор? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми, след като сте го оправили? Мониторите за готовност на тези Ауди могат да бъдат доста чувствителни дори към малки проблеми в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Добра новина за докладване, откакто сменихме кислородния сензор, не съм имал повече проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя или бордовите диагностични проблеми с моя S6. Ремонтът беше напълно покрит от удължената гаранция, така че струваше 0 евро. Най-важното е, че проверката за готовност на системата остана завършена след поправката. Механикът потвърди, че всички мониторингови системи работят както трябва чрез OBD2 тестване. Тези двигатели на Audi са доста специфични по отношение на показанията на сензорите, особено всичко, свързано с изпускателната система. Радвам се, че вашата ситуация се оказа просто хлабава капачка на резервоара. Правилният цикъл на шофиране често помага да се разкрие дали проблемите са сериозни или незначителни. Ключът е да имате сервиз, който отделя време да позволи на всички диагностични монитори да завършат проверките си, преди да направи препоръки за ремонт.

(Преведено от Английски)

След като се обадих в множество сервизи, най-накрая намерих механик, който ми обясни правилно изискванията за цикъла на шофиране. Той посъветва да изчакам всички монитори за готовност на системата да завършат, преди да извърша каквито и да е ремонти. Целият процес отне около 4 дни нормално шофиране, за да се получат точни диагностични данни за колата. Прегледът на автомобила се оказа прав и ясен, след като компютърното нулиране имаше време да завърши циклите си. Те откриха малък вакуумен теч близо до всмукателния колектор, чийто ремонт струва 350 евро. Механикът ми показа ясни диагностични данни, доказващи проблема, вместо просто да ми каже да се доверя на думите му. Тъй като преди съм се сблъсквал с механици, които са се опитвали да бързат с ремонтите, наистина оцених как този сервиз се справи с всичко. Те си отделиха време да ми обяснят резултатите от теста за емисии и какви специфични цикли на шофиране са необходими. Нямаше натиск за извършване на ненужна работа. Определено ще ги използвам отново, ако в бъдеще светнат някакви индикаторни лампички за проверка на двигателя. Оглеждайки се назад, е важно да се намери сервиз, който разбира тези съвременни системи за управление на двигателя. Правилният диагностичен подход прави огромна разлика в това да се отстранят проблемите правилно от първия път.

(Преведено от Английски)