Сигналната лампа за свещи на VW Fox остава включена след запалване

Имах подобна ситуация с моя VW Polo TDI от 2012 г. Светна предупредителната лампа за нажежаеми свещи и остана така, което причиняваше проблеми със студения старт, особено при по-хладно време. След диагностично тестване се оказа, че две нажежаеми свещи са напълно дефектни, а една показваше прекъсваща функция. Двигателят щеше да прекъсва при студен старт и да работи грубо през първите няколко минути. Ремонтът включваше подмяна на всичките четири нажежаеми свещи, тъй като те са склонни да се износват с подобна скорост. Проблемът беше доста сериозен, тъй като лошите нажежаеми свещи могат да доведат до проблеми със стартирането и потенциални повреди на двигателя, ако не се провери. Дизеловият автомобил се нуждаеше от правилно предварително загряване, особено при студени условия, за да се осигури пълно изгаряне на горивото. За поправката беше необходимо свалянето на всмукателния колектор, за да се получат достъп до всички нажежаеми свещи. Механикът също почисти отворите за нажежаеми свещи и провери окабеляването за повреди. Целият ремонт отне около 3 часа. След това лампата на двигателя изгасна и студените стартове отново станаха плавни. За модел от 2009 г. с тези километри това е доста често срещана поддръжка. Препоръчвам да го проверите скоро, за да предотвратите допълнителен стрес на двигателя или проблеми със стартирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Фокс имаше същите симптоми – индикаторът за свещи за нагряване оставаше включен. Имах подобни проблеми със студен старт и неравномерна работа на празен ход. Оправих го преди около 6 месеца. Просто се чудя каква беше крайната цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с контролната лампа за двигателя или проблеми със стартирането, откакто са сменени свещите за нагряване? Моят механик спомена, че може да се наложи да проверим кабелния сноп следващия път.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за последващите действия. Откакто смених всички свещи за нажежаване преди 6 месеца, моят Polo работи перфектно, без светлини за проверка на двигателя или проблеми със студен старт. Общата цена на ремонта беше 440 евро, включително части и труд. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно след ремонта. Механикът направи щателен преглед на кабелния сноп по време на ремонта и установи, че е в добро състояние. Ако вашият механик предлага проверка на снопа, може би си струва да проверите, за да сте сигурни, но аз не съм се нуждал от допълнителна работа след смяната на свещите за нажежаване. Двигателят сега пали плавно дори при студено време, а предупредителната лампа не се е появила отново. Тези симптоми определено могат да ви нервират, но ремонтът беше лесен, след като беше диагностициран правилно. Редовната поддръжка оттогава поддържа всичко в добро състояние.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Накрая оправих моя Фокс миналата седмица. Механикът откри, че и четирите свещи за нажежаване са изгорели, а окабеляването имаше корозия. Общата сметка възлезе на 520€, включително нов кабелен сноп. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото се страхувах. В сервиза ми показаха старите свещи за нажежаване, те бяха напълно износени. Не е чудно, че дизеловият двигател имаше проблеми със студения старт. Разходът на гориво всъщност се е подобрил след ремонта. Бърза 2-часова работа и предупредителната лампа изгасна веднага. Горивният процес в двигателя е много по-плавен сега, особено по време на студен старт. Много се радвам, че го оправих, преди да дойде зимата. Определено ще следя по-внимателно интервалите за техническо обслужване занапред. Няма повече предупредителни лампи или груба работа на двигателя след ремонта. Механикът свърши добра работа, обяснявайки всичко и показвайки ми износените части. Понякога смяната на сервиза води до по-добри резултати, отколкото се очаква.

(Преведено от Английски)