Силен съскащ звук от SQ7 сочи към проблем в турбото/системата за всмукване

Имах подобни симптоми с моя S5 от 2019 г. – съскащ шум, нисък разход на гориво и светлина за проверка на двигателя. След правилна диагностика се оказа, че проблемът е пукната вакуумна тръба, свързана с всмукателния колектор. Симптомите съвпадат перфектно с вашето описание. Съскащият шум се появява, защото двигателят засмуква неотмерен въздух през теча, което обяснява и намаления разход на гориво, тъй като системата за управление на двигателя не може да поддържа правилните съотношения въздух-гориво. Ремонтът включваше щателен тест за дим на всмукателната система, за да се определи точното местоположение на теча. В моя случай основният проблем беше влошена гумена тръба, която е получила фини пукнатини от експозиция на двигателна топлина. Решението изискваше подмяна на повредената вакуумна тръба и проверка на връзките на дроселната клапа. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на работата може да доведе до богата горивна смес и потенциално увреждане на други компоненти. Системата на турбокомпресора е особено чувствителна към неправилни съотношения въздух-гориво. Препоръчвам да се направи тест за налягане в специализирана VAG работилница, където разполагат с правилното диагностично оборудване за тези конкретни двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с вакуумния маркуч. Моят проблем се оказа почти идентичен. Корпусът на въздушния филтър също беше събрал доста отпадъци, които ограничаваха правилното протичане на въздуха, което причиняваше появата на кодове за неправилно запалване на двигателя. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко струваше пълният ремонт? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми, откакто сте го оправили? Струва си да се знае дали трябва да следя нещо конкретно занапред с тези двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно последващите разходи. След като беше правилно диагностицирана и отстранена, течът в системата за всмукване на въздух беше напълно отстранен. Общият ремонт възлезе на 100 евро за подмяна на дефектния всмукателен маркуч. Тестът за откриване на течове потвърди, че няма други проблеми в системата. От ремонта насам работи перфектно, без кодове за пропускане на запалване или проблеми с вакуумните маркучи. Инспекцията на корпуса на въздушния филтър вече е част от моята редовна рутинна поддръжка, за да се предотврати натрупването на отломки. Правилната проверка на системата за всмукване на въздух по време на планираната поддръжка може да открие потенциални проблеми рано. Един съвет: ако забележите необичайни съскащи звуци или промени в икономията на гориво, проверете вакуумните маркучи веднага. Тези симптоми често сочат към развиващи се проблеми с всмукването на въздух, които са по-лесни за отстраняване, преди да повлияят на други компоненти на двигателя.

(community_translated_from_language)

Наистина оценявам всички ваши мнения тук. Следвайки опита си с ремонта, го занесох в друг сервиз, специализиран в спортни автомобили. Диагнозата потвърди спукан вакуумен маркуч и запушен въздушен филтър, точно както беше предположено. Ремонтът беше лесен и струваше общо 180 евро, включително части и труд. Те направиха пълен оглед на всмукателната система, смениха повредения вакуумен маркуч и монтираха нов въздушен филтър. Кодовете за пропуски в запалването на двигателя изчезнаха веднага след поправката. Разходът на гориво се върна към нормалното и този досаден съскащ шум изчезна напълно. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Определено си взех поука от това да получа правилна диагноза от квалифициран сервиз, вместо да се опитвам да спестя пари в общ сервиз. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не чакайте, надявайки се, че ще се оправи само. Малък проблем с вакуумния маркуч може да доведе до по-големи проблеми, ако не се провери.

(community_translated_from_language)