Симптоми и цени на ремонт на EGR клапан на Audi A6 с дизелов двигател

Имах подобни симптоми на моя Audi A4 2.0 TDI от 2008 г. миналата зима. EGR клапанът беше напълно запушен с въглеродни отлагания, което причиняваше теч на вакуум и палеше лампата за проверка на двигателя. Симптомите съвпадаха точно: неравномерен празен ход, прекомерен дим, лош отговор на дросела и повишен разход на гориво. Автомобилният ремонт показа, че EGR клапанът е заклещен в частично отворено положение, предотвратявайки правилното рециркулиране на отработените газове. Това доведе до попадане на несгорена горива в каталитичния конвертор, което би могло да доведе до повреда на катализатора, ако не се отстрани. Натрупването на въглерод беше толкова силно, че се наложи пълна подмяна на EGR клапана, а не само почистване. Ремонтът включваше: Сваляне и подмяна на дефектния EGR клапан, Почистване на EGR каналите и всмукателния колектор, Рестартиране на системата за управление на двигателя, Тестване на функцията за рециркулация на отработените газове. Това беше сериозен проблем, който би могъл да повреди други компоненти на двигателя, ако се игнорира. Колата работи като нова след ремонта, равномерен празен ход, правилно ускорение и нормален разход на гориво са възстановени. Редовната поддръжка на EGR системата вече е част от моя сервизен график, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Ремонтът отне цял ден в сервиза, но предотврати евентуално по-скъпа повреда на двигателя или каталитичния конвертор по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за смяната на EGR клапана. Моят Audi A6 имаше почти идентични симптоми миналата година и ремонтът реши всичко перфектно. Може ли да си спомните приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с емисиите, след като работата е била свършена. След ремонта ми забелязах, че лампата за проверка на двигателя светна за кратко няколко седмици по-късно, но се оказа, че е просто разхлабена връзка на новия EGR клапан.

(Преведено от Английски)

След като смених EGR клапана в сервиза, общата цена на ремонта ми възлезе на 355 евро, което включваше новия клапан, труд и почистване на всмукателната система. От ремонта рециркулацията на отработените газове работи безупречно, без индикаторни лампи за неизправности или проблеми с емисиите. Механикът извърши щателен тест на системата след монтажа, като се увери, че няма вакуумни течове или проблеми с връзките. Това вероятно помогна да се избегне проблемът с хлабавата връзка, който сте преживели. Колата лесно премина последния си тест за емисии, а икономията на гориво остава значително по-добра, отколкото когато клапанът беше дефектен. Редовното почистване от въглеродни отлагания трябва да предотврати бъдещи проблеми с EGR клапана. Инвестицията в правилното му поправяне си заслужаваше, за да се избегне потенциално увреждане на каталитичния конвертор или други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Този път занесох моя А6 на друг механик, специализиран в дизелови двигатели. Цялата процедура по ремонта премина гладко, те диагностицираха и отстраниха проблема с EGR клапана за един ден. Общата цена беше 390 евро, включително части, труд и почистване на системата. Автосервизът свърши качествена работа, тествайки всички връзки. От момента на ремонта, двигателят ми работи перфектно, без пушек или колебания. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а съскащият шум е изчезнал напълно. Бавното ускорение и придърпването са изчезнали. Това, което наистина ме впечатли, беше щателната им проверка за вакуумни течове и правилното рециркулиране на отработените газове след ремонта. Те обясниха всичко ясно и ми показаха запушения стар клапан. Таксата за диагностика дори беше отменена, тъй като си направих ремонта там. Шест месеца по-късно и няма никакви индикатори за грешки или други проблеми. Определено ще продължа да ползвам този сервиз за бъдеща поддръжка, за да поддържам EGR системата да работи правилно.

(Преведено от Английски)